世界屈指の施設 フォルクスワーゲン博物館の見どころ（中編） デューンバギーからカウンタックまで
公開 : 2026.01.03 11:25
キャデラック・エルドラド・ビアリッツ（1959年）
単なるクルマというよりも、1950年代の米国文化を具現化した存在と言えるキャデラック・エルドラド。車体後部から突き出た、奇抜で圧倒的なフィンに目を引かれる。ただ眺めているだけで幸福になれる……。
1956年から1960年まで、キャデラックはハードトップとコンバーチブルの両モデルを生産し、それぞれに『セビル』と『ビアリッツ』の名称を与えた。ビアリッツの名は後に、1977年モデルの上位グレードにも使用された。
シボレー（1954年）
ホワイトウォールタイヤが似合うクルマは少ない。だが、1954年モデルのシボレーにはこれ以上ないほどぴったりだ。
DKW SS600（1930年）
アウトシュタットは四輪車だけではない。バイクもいくつか展示されている。この見事な1台は、ダンプフ・クラフト・ワーゲン（DKW、蒸気駆動車という意味）が生産したもので、水冷式の2気筒二ストロークエンジンSS600を搭載し、最高出力22psを発生する。
特筆すべきは、このSS600エンジンの派生型が、1931年にドイツ初の量産前輪駆動車となったDKW F1や、曲技用飛行機にも採用されたことだ。
ポルシェ911（1982年）
1963年に初登場したポルシェ911は、時代を経てもほとんど変わらぬ不朽の名作だ。このリアエンジンの2ドア・スポーツカーに欠点などほとんどない。
フォルクスワーゲン・ゴルフW12-650（2007年）
車名の650は出力数値（650ps）を示す。ゴルフとしては驚異的なパワーであり、史上最強のゴルフとなっている。W12-650は、2007年のGTIミーティング「ヴェルターゼー」で初公開された。ベントレーから流用したミドシップW12エンジン、6速オートマティック・トランスミッション、カーボンファイバー製ルーフ、ダウンフォースを発生させるディフューザーを搭載。0-100km/h加速は3.7秒、最高速度は約325km/hを誇った。
W12-650は世界に1台しかなく、極めて貴重な存在であることは間違いない。ただし、価格は推測するしかない。価格表示欄には「試作車、非売品」とだけ記されている。
アウディ・クワトロ（1981年）
この画期的な四輪駆動車はラリー界に革命をもたらし、数多くのファンを惹きつけた。こちらは初期生産型クワトロの1台だ。
フォルクスワーゲンUp!（2012年）
クワトロの隣には何を展示すべきだろう？ アウトシュタットのキュレーターが選んだのは、北米以外の多くの市場で販売された都市型車、Up!だ。将来、Up!がクワトロほど愛される存在になるとは思えないが、小型車のデザインへの影響は計り知れない。
