史上最速ゴルフ GTIでも実用性はそのまま

インテリアでは、GTI エディション50のロゴが随所に。内装トリムも専用で、スポーツシートは、特別にデザインされたタータンチェックで彩られる。サイドボルスターは控えめで、乗降性が良く、普段使いに配慮された形状にある。

ステアリングホイールはアルカンターラ巻き。ほぼ真円で、とても握りやすい。モニター式のメーターパネルは、過度なグラフィックの演出がなく、視認性が良い。ペダルはレッドのトリムで飾られるが、通常は足の裏に隠れ、気が散ることはないはず。

ダッシュボード中央にはタッチモニターが備わり、エアコンの操作メニューが実装される。その下には、運転支援システムなどのショートカットキーが4つあり、操作性にも配慮。アンビエントライトが、控えめなのも好ましい。

後席は、平均的な大人が快適に過ごせる広さ。荷室容量も標準仕様と同じ371Lで、史上最速のゴルフ GTIだと主張されるが、実用性は疎かになっていない。装備を削り、もっと軽量化する余地もあったといえるが。

走りの印象とスペックは、フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI エディション50（2）にて。

画像　VWゴルフ GTI 50周年祝う　エディション50　Rとヴァリアント　7代目クラブスポーツ Sも　全122枚