i-コクピット・レイアウトは慣れの問題？

タッチモニターの操作性は、概ね良好。表示は鮮明で、反応も素早い。運転支援システムは高精度に機能するが、不要な機能を簡単にオフにもできる。

小径のステアリングホイールが低い位置に伸び、やや煩雑な表示のメーター用モニターが高い位置に据えられる、i-コクピット・レイアウトは従来どおり。賛否両論あるはずだが、慣れの問題でもあるだろう。座面は充分低くでき、視界は広い。

後席側は、ホイールベースが伸ばされたことで、ハッチバックの308より広い。それでも、180cmを超える身長の人は、膝や頭が前席の背もたれや天井に触れてしまう。

装備は充実し、バックカメラとリアのパーキングセンサーは標準装備。トップグレードのGTを選ぶと、360度カメラ映像も利用できる。

気になる走りの印象とスペックは、プジョー308 SW プラグインHV（2）にて。

画像　ハッチバックより印象は大人　プジョー308 SW　選択肢激減：サイズの近いワゴンは？　全122枚