公開 : 2026.04.15 18:05
メーター用モニターの表示は大胆で、視認性は良い。回生ブレーキ用のパドルが備わり、左側を弾くと強くなり、右側で弱くなる。最も強くすれば、ワンペダルドライブも可能。最も弱くすれば、スルスルと惰性走行できる。
ステアリングホイールの右側奥には、シフトセレクターとワイパーのレバーに加えて、オーディオの操作レバーも突き出ている。ちょっと混雑気味で、うっかり違うレバーを触れてしまいそう。
後席は2名がけだが、前後に170mmスライドでき、乗員空間を優先するか荷室を優先するか選べる。更に、荷室の床面は半々で分割して上げ下げでき、その下には50Lぶんの収納もある。荷室容量は360Lだが、背もたれを倒せば1010Lまで拡大できるそうだ。
気になる走りの印象とスペックは、ルノー・トゥインゴ E-テック（2）にて。
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