2030年までに世界販売3万台へ

フェン氏によると、ジーリー傘下の他工場を活用してグローバルな生産ネットワークの拡大を図ることも可能だが、ヘセルには数々の優位性があり、「タイプ135やハイブリッド版エミーラの生産において最良の選択肢」となるという。

その中でも最も重要な点は、英国で生産された車両には米国市場で10％の輸入関税が課されるのに対し、欧州連合（EU）製の車両への関税は現在15％であり、トランプ米大統領がこれを最大25％まで引き上げる構えを見せていることだ。

ロータスは2030年までに世界年間販売台数を3万台に拡大する計画で、その中でヘセルは極めて重要な役割を果たすことになる。

フェン氏によると、ヘセル工場は現在年間約2000台を生産しているが、実際には1万台の生産能力を有しており、さらなる製品を追加する余地は十分にあるという。また、生産コストを抑え、世界的な逆風の影響を軽減するため、「工場の運営効率を高める」ための多大な努力がなされてきた。

フェン氏は「これら2車種をヘセル工場で生産する可能性を検討しています」と述べたが、「特にサプライチェーンに関して、多くの準備が必要になるでしょう」と付け加えた。

同氏は、新型ハイブリッドモデル向けに持続可能でコスト効率の高いバッテリー供給体制を確立することの重要性を強調し、「これらはスポーツカーではありますが、スマートでインテリジェントな技術も組み込みたい」とした。

ヘセル工場の将来に向けた準備について、フェン氏は「英国政府からの支援を期待している」と述べ、またロータスが少量生産メーカーとして米国の関税免除を申請したことを明らかにした。

画像　まもなくアップデート実施！ 高性能な軽量スポーツカー【ロータス・エミーラを詳しく見る】　全29枚