扱いやすいタッチモニターとi-トグル

運転姿勢は、小径なステアリングホイールが低い位置に伸びる、i-コクピット流。リムはレザー巻きで、手に良く馴染む。筆者の体型の場合、角度を調整してもメーター用モニターが部分的に隠れていたが。

タッチモニターは10.0インチで、扱いやすい大きさ。システムは稀に反応が鈍くなることがあるものの、概ねスムーズ。グラフィックも美しい。ボリューム用ノブに加えて、ステアリングホイールにも複数の物理スイッチが備わる。

エアコンやナビなど、頻繁に使う機能のショートカットを担う、タッチモニター下部のタッチセンサー、i-トグルも使いやすい。スマホとの連携は、無線で対応。USB-Cポートは、前後の席へ2口づつ備わる。

試乗車には、690Wのアンプと10スピーカーが構成する、フォーカル社製オーディオが組まれていた。音質はスペック以上に素晴らしく、悪くない投資といえる。

気になる走りの印象とスペックは、プジョー408 ハイブリッド145（2）にて。

画像　他に埋もれないクロスオーバー　プジョー408　サイズの近いモデルと写真で比較　全141枚