オーナーの意見を聞いてみる

オリバー・ダイヒマン氏

「費用も含めて色々調べた結果、初代TTから乗り換えるクルマとして、2代目を5年前に購入しています。信頼性では、2.0LのEA113エンジンがラインナップ1番なようです。実際、今まで5万km弱走っていますが、故障なし。燃費も14.0km/L以上です」

購入時に気をつけたいポイント

ボディ

ボディパネルは殆どがアルミ製で、車重は1.5tを切っている。そのかわり、簡単な凹みでも修理は高額になりがち。丁寧に状態は観察したい。トランクリッドには、格納式のスポイラーが備わる。正常に動作するか確かめたい。

エンジン

EA888ユニットは、ピストンリングの摩耗でオイル消費が増えがち。タイミングチェーン・テンショナーの不調にも気をつけたい。吸気バルブには、カーボンが蓄積しやすい。ウォーターポンプやサーモスタット付近からの、クーラント漏れにも注意したい。

EA133ユニットでは、タイミングベルト交換時に、ウォーターポンプに加えてサーモスタットも一緒に新調するのが得策。作業には、同等の手間がかかるからだ。

トランスミッション

6速MTは信頼性が高い。デュアルクラッチATは、故障すると費用が高額になりがち。変速が遅かったり、ギクシャクした反応を伴う場合は警戒したい。5年毎の整備が安心。

インテリアと電気系統

車載機能のすべてが、通常通り動くか確かめる。ボンネットのリリースハンドルは脆く、折れると開かなくなる。金属製の社外品が売られている。

知っておくべきこと

英国ではMTの割合が多く、ディーゼルエンジンも設定にはあった。英国仕様のグレードは、小変更後はスポーツ、Sライン、ブラックエディションの3択で、保険料が異なる。可変ダンパーやボーズ社製オーディオなど、備わるオプションも気にかけたい。

英国ではいくら払うべき？

4000ポンド（約84万円）〜6999ポンド（約146万円）

年式を問わず、妥当な走行距離の2代目TTを英国では探せる価格帯。ロードスターの方が、クーペよりお値段は高め。16万kmを超えた例は、より下の価格帯に含まれる。

7000ポンド（約147万円）〜1万2999ポンド（約272万円）

TTSをお考えなら、英国ではこの価格帯から。走行距離が短く状態の良い例なら、1万ポンド（約210万円）以上は想定したい。

1万3000ポンド（約273万円）以上

TT RSをお考えなら、この価格帯から。0-100km/h加速4秒以下の性能を考えると、驚くほどリーズナブルといえる。MT車は人気で、お値段はお高め。

英国で掘り出し物を発見

アウディTT 2.0 TFSI（英国仕様）　登録：2007年　走行距離：11万1000km　価格：4991ポンド（約105万円）

小変更前のTT。信頼性に優れ、充分パワフルな2.0L 4気筒エンジンを積み、維持費とのバランスが良い。ワンオーナー車で、これまで16回ディーラーでの整備を受けている。ブラックの塗装にクリームの内装が、落ち着いた華やかさを演出している。

画像　初代の正常進化系ボディ　2代目アウディTT　初代と3代目、次期コンセプトも　全128枚