高速コーナーを安定してクリアするBMW M2 CS

アリエル社のトップ、ヘンリー・シーバート・サンダース氏へ、どの程度違うのか聞いてみると、「かなりイイですよ」と微笑んだ。具体的な数字は、示せないそうだが。「実際に確かめていただくのが、1番でしょうね」

AUTOCARは、スラクストン・サーキットを余り利用しない。それは、速度域が高すぎるから。200km/h超という速度域での操縦性を確かめても、現実的な運転体験を評価したことにはならないからだ。多くの量産モデルは、このコースには力不足でもある。

しかし、比較相手として用意したBMWなら心配ご無用。多くのドライバーから恐れられる、高速コーナーを安定してクリアするであろう、M2 CSをお借りした。むしろ、秘めた走行性能を引き出せるのは、サーキットだといっても良い。

同コースでドライビング・インストラクターを務める、アンドリュー・フランクリン氏にレクチャーもお願いした。理想的なラインだけでなく、高速コーナーで避けるべきラインも示していただいた。多くの危険を目の当たりにしてきた、彼による冷静な説明で。

この続きは、アリエル・アトム 4RR x BMW M2 CS（2）にて。

画像　バンジージャンプ級スリルを地上で　アトム 4RRとM2 CS　ベースのM2にノマドも　全134枚