シトロエンC5 エアクロス・プラグイン・ハイブリッド195(2) エンジンの出番は多め 力強さと滑らかさ大幅向上 快適性と操縦性が好バランス

公開 : 2026.07.14 18:10

特有のアイデンティティへ心惹かれる

快適性重視の設計にあり、魅力的で個性的なファミリー・クロスオーバーといえるC5 エアクロス。車内空間は非常に広く、内装は低コストを感じさせない。それでいて、BYDなどの中国勢力へ肩を並べる価格を実現していることが、大きな強みになっている。

ステランティス・グループで共有される部品は、比較しなければ気付かないだろう。ハイブリッドの能力や運転支援システム、タッチモニターは、クラスをリードする水準にはない。それでも、特有のアイデンティティへ心惹かれるシトロエンにある。

シトロエンC5 エアクロス・プラグイン・ハイブリッド195 マックス(英国仕様)
シトロエンC5 エアクロス・プラグイン・ハイブリッド195 マックス(英国仕様)

シトロエンC5 エアクロス・プラグイン・ハイブリッド195 マックス(英国仕様)のスペック

英国価格:3万8885ポンド(約817万円)
全長:4652mm
全幅:1902mm
全高:1660mm
最高速度:220km/h
0-100km/h加速:8.2秒
燃費:14.4km/L(実測)
CO2排出量:220g/km
車両重量:57kg
パワートレイン:直列4気筒1598cc ターボチャージャー+電気モーター
使用燃料:ガソリン
最高出力:195ps(システム総合)
最大トルク:30.4kg-m(システム総合)
ギアボックス:7速デュアルクラッチ・オートマティック/前輪駆動

シトロエンC5 エアクロス・プラグイン・ハイブリッド195 マックス(英国仕様)
シトロエンC5 エアクロス・プラグイン・ハイブリッド195 マックス(英国仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

シトロエンC5 エアクロス・プラグイン・ハイブリッド195の前後関係

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