これからもイイ状態を保つために奮闘

「ツインプレートになっているクラッチは部品がなくて、最長で2年待ったことがあります。国内でディスク面を張り替えてもらったこともありますね」

その他、オーバークールでKジェトロニックがバランスを崩すことに悩んだり、手が入る部分の配線を変えたり、燃料系のゴムホースを全部交換したりしてきたそうだ。

「なんか、僕が維持しているというよりも、ショップが頑張って維持しているような感じですね」

そうは言うものの、2006年に車体を全塗装した際にボディサイドのステッカーがなくなってしまったので、アジア製のモノを予備まで含め自身で購入したり、グリルが歪まないようにジャストサイズの消しゴムを見つけ、挟み込んだりしているそうだ。

また、タイヤがインチではなくミリ単位になっているTRX規格で、これを設計したミシュランがたまに製品をリリースするのでそれを使っていたが、高価になってきたのでホイールをパナスポーツG7に変更。フロントが7J、リアが9Jで、入手しやすい国産タイヤをセットしている。

ファミリーカーとして使っていた406ブレークV6は勇退し、407SWを経て、現在はレザーシートの206グリフと愛娘のスズキ・ラパンが山内家の足グルマとして活躍しているらしいが、取材の最後にこのように話してくれた。

「いま思うと406ブレークV6は手放すべきではなかったですね」

連日後悔しているそうなので、いい売り物があったらお伝えすることにしよう。

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