モータースポーツでの知見がライバルに対する優位性に

その結果、ファゾムは現在米国で販売されているどのピックアップトラックよりも空力効率が15％優れているという。

ファーリー氏は、空力性能とパワートレインの効率性向上に注力することでより小型のバッテリーを使用できるようになり、結果的に重量と価格を抑え、パッケージングの選択肢を広げられると述べた。

実際、フォードはファゾムの室内空間がトヨタRAV4よりも広いと主張している。

ファーリー氏は、こうした点が中国のライバル企業を凌駕できる特に重要な部分であると強調し、一部のメーカーについて「本当に安価なバッテリーを使っていますが、それが彼らの問題です」と述べた。

「彼らのモーター、インバーター、トランスミッションの効率、そしてそれらをソフトウェアとどのように連携させるかといった制御システムは、あまり効率的ではないため、必要以上に大きなバッテリーを搭載しているのです」

「フォードは20～30％の効率向上を実現したが、そのためにはモータースポーツ部門から人材を招き入れる必要がありました」

ユニバーサルEVモデルでは、メガキャスティング技術も広く導入される。メガキャスティングは車体の一部を一体成型する生産技術であり、工程の簡素化とコスト削減を図るものだ。

このプラットフォームをベースとした最初の車両は、ケンタッキー州にある新工場で生産される予定だ。

画像　トヨタ・ハイラックスに対抗する米国流ピックアップトラック【フォード・レンジャーを詳しく見る】　全29枚