メディアのレビューについてどう思う？

筆者はプレウニンガー氏に、メディアに対する見解を尋ねた。ポルシェのGTモデルは（AUTOCARを含め）世界中のメディアで高く評価されているが、そうした評価を受ける前から予約が殺到することが頻繁にある。

「新型車を発表した直後に得られる最も大きな喜びの1つが、メディアの反応です」と彼は言う。

「当社のクルマをテストしてくれるメディアは、優れたドライバーや情報を揃えていることで知られており、平均的なGT購入者も彼らと非常に似た考えを持っていると思います。貴誌が当社の顧客層に与える影響力は極めて大きいですよ」

「発表から初試乗までの間も、消費者から直接、多大な信頼を寄せられています。発売されると、ロードテスト（公道試乗）を待たずに注文が殺到します。これは市場では珍しいことです。なぜか？ わたし達が一度たりとも彼らを失望させたことがないからです。わたしのチームがこれまでに手掛けた26のモデルは、すべてが大成功を収めました。自慢しているわけではなく、これは事実です」

投資対象ではなく走るためのクルマ

「GTモデルは楽しむために作られており、そのことが記事にも表れています。ジャーナリストたちが楽しんでいるなら、それは良いテストです。多くの自動車メディアはGTモデルを所有しているか、あるいは所有したいと思っているようです。つまり、あなた（筆者）もお客様、あるいはお客様になるかもしれない人なのです」

プレウニンガー氏の言う通りだ。インタビューの前日、筆者が業界の同僚たちと話していたところケイマンGT4の話題になり、同僚のうちの1人が間もなく購入に踏み切ろうとしていることがわかった。そして筆者のオートトレーダー（自動車のオンラインマーケットプレイス）の検索履歴を見ると、直近2回の検索はGTモデルに関するものだった。そう、いつの日か筆者も……。

しかし最近、一部のGTモデルの価格が急騰している。997型GT3 4.0は、言うまでもなく伝説級のマシンだが、現在では100万ポンド（約2億1500万円）に迫っているのだ。この件についてプレウニンガー氏は、投資対象としてではなく、実際に走らせるためにクルマを作っており、生産台数が限定されているモデルは単に金型や生産上の制約によるものだと説明する。それでも、彼はその高い残存価値を誇りに思っている。

プレウニンガー氏によれば、GT3仕様の911はかなり頻繁に運転されており、ポルシェのチューニングパートナーであるマンタイ社の試算では、ニュルブルクリンクの「ツーリストラップ（観光ドライブ）」の約70％がこうしたモデルによるものだという。

画像　ポルシェ公式チューナーによる屈指のドライビング体験【マンタイ・キット付きの911 GT3を詳しく見る】　全26枚