よりレーシーなチューニングに

一方、トランスミッションはレーシングカーのヴァンテージGT4のソフトウェアを用いてリマッピングされ、よりアグレッシブなシフトチェンジが可能になった。スロットルペダルの特性も変更され、公道走行を重視した「スポーツ」および「スポーツ＋」モードではより敏感に反応するようになっている。一方、「トラック」モードでは「限界域での精度が最優先される」ため、スロットルのストロークが延長される。

サスペンションも新しいスプリングによって剛性が向上し、ステアリングレスポンスも向上した。こうしたチューニングにより、GT的なキャラクターのヴァンキッシュから、一切の妥協を許さないパフォーマンスマシンへと変貌を遂げた。

アストン マーティンの車両パフォーマンス担当ディレクター、サイモン・ニュートン氏は、ヴァンキッシュに秘められたスポーツ性能を解き放つことを目指したと述べている。

「ヴァレンは、真のスポーツカーが持つ顕著なダイナミズムを体現しています」とニュートン氏は述べ、今回の改良により「アストン マーティンの象徴的なGTのキャラクターがさらに際立つようになりました」と付け加えた。

ヴァレンの価格は150万ポンド（約3億2000万円）から。カスタマイズオプションが豊富に用意され、アストン マーティンのQ部門を通じて、顧客が希望する任意のカラーに染めることもできる。

画像　GT3レーサーのような堂々たる高性能スポーツカー【アストン マーティン・ヴァレンを詳しく見る】　全37枚