BNR34『日産スカイラインGT-R Mスペック』が2763万9000円で落札! 秋のコレクターズカー『BHオークション』開催 お値ごろ車も用意し人気に

公開 : 2026.11.03 07:25

オークションリザルト

BHオークション・東京10.31コレクティブルカーズ・シティサーキット東京ベイ
オークションリザルト(10月30~31日)

Lot.1 ヴェスパPX200Eアルコバレーノ・エレスタート 44万4000円
Lot.2 1999年ハーレーダビッドソン・ファットボーイ 83万2500円
Lot.3 グランプレミオ・デル・モンド・ポスター 3万3300円
Lot.4 フェラーリ・サービス/アシスタンツァ看板 66万6000円
Lot.5 鈴木利男実使用ヘルメット NS
Lot.6 関谷正徳実使用トムス・アライ・ヘルメット 13万3200円
Lot.7 道上龍2001年十勝24時間レース実使用レーシングスーツ 7万7000円
Lot.8 ポルシェ911(930)フロント・マフラー NS(50~60万円)
Lot.9 1996年ミハエル・シューマッハ・レーシングスーツ NS(110~120万円)
Lot.10 1998年ジャガーXJ V8(X308) 35万5200円
Lot.11 1989年ユーノス・ロードスター(NA6) 169万8300円
Lot.12 1965年ホンダS600 NS(400~500万円)
Lot.13 1985年ルノー4GTL 44万4000円
Lot.14 2003年アルファ・ロメオ156GTA 183万1500円
Lot.15 2014年BMW M235iレーシング NS(900~1000万円)
Lot.16 1972年日産フェアレディ240Z 843万6000円
Lot.17 1984年メルセデス・ベンツ280CE NS(350~450万円)
Lot.18 1957年BMWイセッタ300 NS(750~800万円)
Lot.19 2026年マクラーレン750S MCL38セレブレーション・エディション NS(6300~6500万円)
Lot.20 2022年光岡ファイナル・ヒミコ NS(800~900万円)
Lot.21 2025年ポルシェ911カレラGTSカブリオレ(992.2) NS(2500~2700万円)
Lot.22 2026年アルピーヌA110 R70 NS(2000~2100万円)
Lot.23 1994年フェラーリ348スパイダー 1720万5000円
Lot.24 1992年ポルシェ928GTS 1276万5000円
Lot.25 1994年日産スカイラインGT-R(BNR32) 出品取り下げ
Lot.26 2025年トヨタ・スープラ・ファイナル・エディション(BNR32) NS(2000~2200万円)
Lot.27 1995年メルセデス・ベンツS600L AMG NS(1500~1600万円)
Lot.28 1973年フェラーリ365GT4 2+2 NS(2700~2900万円)
Lot.29 1980年モーガン・プラス8 NS(700~800万円)
Lot.30 1955年アストン マーティンDB2/4 Mk-I NS(2300~2400万円)
Lot.31 1959年アルファ・ロメオ・ジュリエッタ・スパイダー・ヴェローチェ 1165万5000円
Lot.32 1988年ベック550スパイダー NS(700~800万円)
Lot.33 1970年日産ブルーバード1800SSS(H510) NS(280~380万円)
Lot.34 1989年日産パオ NS(120~150万円)
Lot.35 1994年ポルシェ968 NS(300~400万円)
Lot.36 2001年日産スカイラインGT-R Mスペック(BNR34) 2763万9000円
Lot.37 2018年レクサスLC500 Lパッケージ 765万9000円
Lot.38 1970年日産フェアレディZ(S30) NS(1200~1300万円)
Lot.39 1992年ダイムラー・ダブルシックス NS(1500~2000万円)
Lot.40 1994年ジャガーXJS V12 455万1000円
*NS=流札
*落札価格には落札手数料と消費税を含む
*カッコ内は主催者発表の予想落札額

次回は11月28~29日に『東京有明オータム』オークションが予定されている。
次回は11月28~29日に『東京有明オータム』オークションが予定されている。    BHオークション

記事に関わった人々

  • 執筆

    上野和秀

    Kazuhide Ueno

    1955年生まれ。気が付けば干支6ラップ目に突入。ネコ・パブリッシングでスクーデリア編集長を務め、のちにカー・マガジン編集委員を担当。現在はフリーランスのモーター・ジャーナリスト/エディター。1950〜60年代のクラシック・フェラーリとアバルトが得意。個人的にもアバルトを常にガレージに収め、現在はフィアット・アバルトOT1300/124で遊んでいる。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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