ジ・ファイネスト・ハーシーズ・コンクール・オークション

●2016.06.11　ハーシーズ／ペンシルベニア／アメリカ
これまでRMサザビース、ボナムスを中心にご紹介してきたが、新たにニューヨークを本拠に活動を始めたジ・ファイネスト・オークションを紹介しよう。早速ハーシーズでの結果をご覧いただこう。

 
これまでメジャー・オークショナーのRMサザビース、ボナムスやグッディング、アールキュリアルなどのオークション結果を紹介してきたが、今回からジ・ファイネスト・オークションもご覧いただることになった。

ジ・ファイネスト・オークションは誕生間もないオークションハウスで、ニューヨークを本拠に活動している。4月に初のオークションをウェブ・オンラインで行い、今回のハーシーズが初のリアル・オークションとなる。同社はメジャー3社と競合しないイベントで6回の開催を予定しており、1回あたり50台ほどの出品を予定している。このほかオンラインのみのオークションを3〜4回行いたいと発表されている。

今回のハーシーズでは、地元アメリカ車に加え欧州車から日本車までの新旧のコレクターズカーが51台用意された。最終的に3台が出品取り下げとなり48台がオークションにかけられた。このうち29台が落札され、成約率は約60%と言うまずまずの滑り出しとなった。

ここでの看板車は1938年型メルセデス・ベンツ 540K カブリオレだったが、1億0165万円の最低落札額をクリアできず流れてしまった。最終的に最高額を記録したのは1968 年型ランボルギーニ 400GT 2+2の6180万円で、以下1927年型ブガッティ・タイプ 38A グランスポール（4708万円）、1929年型ブガッティ・タイプ 40A ロードスター（4013万円）、1952年型シアタ 300BC スポルト・スパイダー（3531万円）、1950年型ドライエ 135 M カブリオレ・アトラス（3296万円）、2003年型フェラーリ 575M マラネッロ 6M/T（2836万円）がベスト6となった。このうちフェラーリ 575M マラネッロは、246台のみが作られた6段マニュアル仕様で、アメリカ仕様は僅か84台が販売されただけである。フェラーリ・バブル絶頂期は5000万円オーバーで取引されていたが、景気減速のあおりを受けて大きく値を下げてしまった。

景気減速の波はここにも波及し、ちょっと前のバブル価格の最低落札額を設定したクルマはほとんどが売れ残ってしまった。以前にも書いたが、本当に価値があるものは、以前ほどではないがちゃんと値を上げている。ここではシアタ 300BC スポルト・スパイダーとランボルギーニ 400GT 2+2がその代表格といえる。逆に以前の高い価格で出品してそっぽを向かれたのはフェラーリの308GTB、512TR、550マラネッロ、マセラティ A6 1500 クーペ、ポルシェ930ターボ、ジャガー Eタイプ・シリーズ 1 3.8ℓ ロードスターなどである。

あと日本人にとって日本車が4台出品されたことはも興味深いものがる。アメリカ西海岸では510ブルーバードやハコスカなどの旧車が人を集めていることから、フェアレディ240ZGとサンバー消防車は最近日本から持ち込まれたもの。逆にスバル360とホンダN600は当時新車でアメリカに渡った車両で、それぞれ相応の額まで値を上げて落札されている。

ハーシーズで最高落札額を記録したのは1968年型ランボルギーニ 400GT 2+2の6180万円だった。

1927年型ブガッティ・タイプ 38A グランスポールは、以前に較べると安い4708万円で終了した。

大人しいスタイリングの1929年型ブガッティ・タイプ 40A ロードスターは4013万円に留まった。

新車からアメリカのレースで活躍した1952年型シアタ 300BC スポルト・スパイダーは3531万円まで値を上げた。

フランスの芸術性を感じさせるスタイリングが魅力的な1950年型ドライエ 135 M カブリオレ・アトラスは3296万円で終了。

246台のみが作られた6段マニュアル仕様のフェラーリ 575M マラネッロは、以前より安い2836万円で落札された。

今回の看板車両だった1938年型メルセデス・ベンツ 540K カブリオレ1億165万円と思われる最低落札額に届かず流札。

昨年急激に値を上げたフェラーリ 308GTBだが、量産型をピーク時の相場で出品したため見事に流れてしまった。

良好なコンディションの1973年型ポルシェ 911S タルガは、最低落札額が2408万円と微妙だったため入札が進まなかった。

超貴重なビートルの原型である1943年型KDF タイプ 60だが、約3000万円を出せるコレクターがいなかったようだ。

クラシック・ビートル・ファン垂涎の1956年型タイプ1オーバル・ウインドーは、レストア済ながら106万円。安い！

日本から持ち込まれた1972年型ニッサン・フェアレディ 240ZGは、ちょっと遅かったため648万円が精一杯だった。

新車でアメリカに輸出された左ハンドルの1968年型スバル 360は、順当といえる148万円で新たなオーナーの許へ嫁いだ。

ホンダ／アキュラ・ディーラーのメカが長らく所有していた状態の良い1972年型ホンダ N600は136万円で落札された。

長野県栄村で使用されていた1991年型スバル・サンバー 4X4 消防車が何故か海を渡り、177万円まで値を上げた。

一時期つられて高騰していたマセラティ・インディ 4.2だが、嵐は過ぎ去り順当といえる額の636万円で終了している。

痛んでいるがオリジナル度の高いフィアット・アバルト・セストリエーレ・ザガートはレストア前提としては高いため流札。

ツインエンジンのシトロエン 2CV サハラ 4X4 ビモトールは、レストア済みの完璧な状態だけに919万円を記録した。