3. ルノー・トゥインゴRS

長所：非常に機敏　サイズの割に意外と実用的
短所：高速走行時の騒音が大きい　中古市場ではあまり出回っていない

年間販売台数が250台程度と、ルノーにとっては災難だったが、現在では2500ポンド（約50万円）程度から購入できるため、少ない金額で楽しさを求める熱狂的なドライバーにとっては嬉しいクルマである。

1.6L自然吸気ガソリンエンジンを搭載し、0-100km/h加速8.7秒、最高速度200km/hと、標準仕様のトゥインゴとは性能面で一線を画している。外観としては、フロントスポイラー、リアウィング、16インチアルミホイール、スモーク加工のリアウィンドウ、大型のエグゾーストが特徴だ。

オプションのカップ（Cup）パッケージ付きの車両を選べば、サスペンションが4mm低くなり、重量も10kg軽くなる。

4.フィアット・グランデプント・アバルト

長所：シャープで個性的なルックス　コーナリングの感触と敏捷性が素晴らしい
短所：5000rpmを超えるとエンジンが息切れする　低速走行時の乗り心地が悪い

このシャープなスタイルのイタリアンハッチバックは、最高出力155psを誇るホットハッチの典型例である。標準仕様よりも強化されたブレーキ、10mm低くなった車高、わずかに広くなったフロントトレッドにより、プント・アバルトは見た目も運転感覚も同じくらいシャープだ。

本当の意味でシャープである。ステアリングは電動アシストであるにもかかわらず、本質的なフィーリングと活気あふれるダイナミズムを備えており、AUTOCAR英国編集部は登場当初から高く評価していた。

しかし、もっとコストパフォーマンスを求めるのであれば、エッセエッセ（Esseesse）キット装着車を探すべきだろう。このキットは、最高出力を180psに引き上げ、0-100km/h加速タイムを8.2秒から7.7秒に短縮し、さらに強力なブレーキと20mmのローダウンサスペンションを搭載している。

5. フォード・フィエスタST 150

長所：編集部はルノー・メガーヌRSよりもこちらを選ぶ　今でもモダンな外観
短所：市場に出回っている多くの中古車が、無造作に改造されている　燃費が悪い

マツダMX-5（日本名：ロードスター）やルノー・メガーヌRSよりも、AUTOCAR英国編集部のロードテスター陣の支持を得た、控えめなスタイルのフィエスタST 150。わずか1000ポンド（約20万円）で購入できるホットハッチの逸品である。

最高出力150psの2.0L自然吸気4気筒エンジンと1137kgの車両重量により、0-100km/h加速を約8秒で達成する。モータースポーツに影響を受けたレーシーなスタイリング、充実した内装、維持費の安さから、若いクルマ愛好家たちに非常に人気がある。

しかし、その分、ECUのリマップ、エアフィルター、高性能エグゾースト、強化カムシャフトなどの改造が施されていることが多い。その場合、信頼のおける有名ブランドによる改造かどうか、記録がしっかり残っているかどうかなどを確認しておきたい。そうでない場合は、購入を見送るべきだ。

画像　ミドシップに3.0L V6を積んだ「アブナイ」ヤツ【ルノー・クリオV6を写真で見る】　全32枚