古い基本設計を感じさせないV8エンジン

V8エンジンの印象は、60年も前の基本設計なことを感じさせない。驚くほどスピードを乗せやすく、郊外の一般道を軽々と走破できる。ちなみにこのユニットは、後に初代レンジローバーやモーガン・プラス8にも利用されている。

大きめの凹凸を通過すれば、サスペンションが身震いすることも。上級サルーンとしては、乗り心地は硬めといえるが、安定性にも唸らされる。

ステアリングホイールへ伝わるフィードバックは皆無で、切り始めの遊びは大きい。それでも、速度域が上昇すると重みが増し、ハイレシオなステアリングラックと相まって、機敏にカーブを抜けていける。

気張るとアンダーステアを隠さず、安全志向なことがわかる。P5 B 3.5リッターをスポーティなサルーンだとは表現できないが、V8エンジンのサウンドと相まって、活気ある雰囲気へ惹き込まれる。

この続きは、ジャガーXJ6 S1とローバーP5 B（3）にて。

画像　混乱期に誕生した最高峰　ジャガーXJ6 S1とローバーP5 B　同時期の英国車　イスレロも　全122枚