不満は探さないと見つからない

それでも、Fスポーツ・デザイン・グレードでの明確な不満は、探さないと見つからないほど。ロービームはもう少し明るくしたいところだが、それ以外はほぼ完璧。滑りやすい路面でも優れたブリップ力を発揮し、安心感が揺らぐこともない。

そういえば、ドアを閉める際に強めに引く必要があることへ、妻は不満を漏らしていた。車内側のドアハンドルが、小さなボタンなことにも納得していないようだ。「どうして、ちゃんとしたハンドルがないの？」と。

筆者はなぜか、初めRXをロックするのを忘れがちだった。今では慣れたが。

忘れっぽい自分にも、レクサス・リンク＋は有効。ドアがロックされていないと、スマートフォンへ通知が届き、遠隔操作できる。うっかり、サイドウインドウが開けっ放しでも同様だ。フライトの時間が迫り、慌てて駐車したような場面では心強いはず。

テストデータ

気に入っているトコロ

便利なセンターコンソール：巧妙なヒンジが仕込まれており、センターコンソールの蓋は両サイドから開ける。こっそり隠しておいたお菓子も、助手席側から探される。

気に入らないトコロ

小回り：RXは、余り小回りが効かない。小さなボートのように。

英国価格

モデル名：レクサスRX 450h＋ Fスポーツ・デザイン（英国仕様）
新車価格：6万9995ポンド（約1365万円）
テスト車の価格：7万245ポンド（約1370万円）

テストの記録

燃費：24.9km/L
故障：タイヤのスローパンク
出費：330ポンド（約6万4000円）

画像　燦然と輝く街乗り重視のSUV　レクサスRX　新しいLBXとNX、LXも　全118枚