いよいよ夏休みシーズン突入

明日7月21日は海の日。そうなると、いよいよ夏休みシーズン突入だ。もちろん欧州人のように長期バカンスをとるわけではないが、52歳になった今でも、夏休みと聞くと小学生の頃を思い出してなんだかソワソワする。

そんな夏休みのお供になったらどんな素敵なことか……と感じたのが、先日試乗する機会を頂いた『マクラーレンGTS』であった。その日はちょうど半日くらい時間があったので、都心から南を目指し走ってみることにした。

ザ・スーパースポーツカーと呼べる750SやPHEVを採用する最新モデルであるアルトゥーラと比べ、GTSというマクラーレンは、少しキャラクターがわかりにくいかもしれない。もちろんGTであるから、ロングツーリングが得意なことは想像できるだろう。事実、リアゲートを開けると広めのラゲッジスペースがあり、ゴルフバッグを積むことも可能だ。

しかし今回改めて試乗してみて、単純にGTという言葉で括るよりも、もう少し奥が深いモデルだと感じている。これを乗りこなすことができる方は、スーパースポーツ乗りとしては、かなりの上級者ではないかと。

「おお……これは甘くない」と直感

実のところGTという言葉から何となくイメージする姿よりも、マクラーレンGTSはもっとハードなクルマだ。都内の駐車スペースでステアリングを切った瞬間、想像以上に重かったため、「おお……これは甘くない」と直感したほど。

とは書きつつも、街中の走りはジェントルで快適。ガラスルーフのお陰で室内は明るく、クーペながら開放感がある。

ちなみにルーフは標準がグロスブラックのガラスなしで、取材車はオプションの『パノラマプライバシーガラスルーフ』。さらに調光が可能な、『エレクトロクロミックパノラミックルーフ』も用意されている。

高速道路に乗り入れ速度域が上がると、カーボンモノコックの硬質感が伝わってきて、最初の印象どおりなるほどこれはスーパースポーツカーだと理解できた。ただ、750Sやアルトゥーラとの比較でいえば、GTSはドライバーとクルマの間に『ひと皮』あるイメージだ。

もちろん右足に力を籠めれば4LのV型8気筒ツインターボが炸裂し、ちゃんとした速さを見せくれる。ドライバーが自分にスイッチを入れれば、クルマもそれに応えてスイッチが入り、街中のちょっとしたコーナーでも、ギュギュギュとスポーツカーらしいターンが可能となる。しかしスイッチを入れるまでの走りは、英国紳士の如き立ち振る舞いもよく似合うのだ。

ここで、なるほどと気がついた。思い返せば750Sは最初からクルマ側のスイッチが入っていて、アルトゥーラはスイッチを入れろとクルマから迫ってくる。そしてGTSはスイッチを入れるかどうかをドライバーに委ねている、そんな違いを感じた。

画像　ボンドカーに採用して欲しい！アイスシルバーのボディカラーがシックなマクラーレンGTS　全28枚