シトロエンを120台所有する男 マニア必見のコレクション（前編） 巨大な個人博物館
公開 : 2025.07.26 18:25
フランスの熱心な自動車コレクターが作り上げた、シトロエン専門の博物館を紹介します。保管されている120台はすべて個人所有で、その1台1台にさまざまな「物語」が詰まっています。ダブルシェブロン愛好家必見です。
もくじ
ー熱心な愛好家が作り上げた「ミュゼ」
ー3つの展示フロア
ートラクシオン15/6（1952年）
ーDS（1955年）
ーID 19（1963年）
ーDS 21カブリオレ（1966年）
ーDスーパー（1970年）
ー2CVの系譜
ー2CV A（1954年）
ー2CV AZU（1961年）
ー2CV AZLP（1959年）
ー2CV6 CT（1984年）
ー2CVチャールストン（1990年）
ーアミ6（1963年）
ーアミ8（1973年）
ーM35（1970年）
ーアミ・スーパー（1973年）
ーディアーヌ（1983年）
ーメアリ（1972年）
ーHY（1982年）
熱心な愛好家が作り上げた「ミュゼ」
フランスの首都パリにあるシトロエン・コンセルヴァトワールは、シトロエンが所有する自動車博物館だ。しかし、この博物館には強力な「ライバル」がいる。
熱心な自動車収集家、アンリ・フラデ氏は、40年かけて戦後のシトロエンモデルを丹念に集め、その数120台以上という驚異的なコレクションを築き上げた。これらの車両は、フランス南部の小さな町カステラーヌにある『シトロミュージアム（CitroMuseum）』という個人博物館に収められている。
フラデ氏は、走行距離が少なく、レストアされていない個体を好み、理想のシトロエンを探し求めて欧州各地を旅してきた。今回は彼の貴重な収集品の中から、特に興味深いものをいくつかご紹介したい。風光明媚なフランスアルプスを背景に、タイムトラベルのような体験を楽しもう。
3つの展示フロア
博物館は大きく3つのセクションに分かれている。1つ目は、トラクシオン・アバンとDS/IDのシリーズを紹介している。2つ目は、2CVとその数多くの派生車種に焦点を当てている。そして3つ目のセクションは、1970年代から1990年代にかけて製造された比較的新しいクルマが展示されている。
フラデ氏は、集めたクルマを倉庫に保管するだけでは満足しなかった。各セクションには、シトロエンの研究開発部門が保管していたオリジナル文書、モデルカー、ヴィンテージのディーラー看板など、シトロエンにまつわる貴重な資料が数多く収められている。
トラクシオン15/6（1952年）
シトロエンは1934年にトラクシオン・アバンを発売したため、戦後のモデルとして分類されるわけではないが、1957年まで長期にわたって生産されていることから、この博物館にも所蔵されている。
写真の1952年製の車両は、2.9L直列6気筒エンジン（最高出力78ps）を搭載し、これまでに約4万kmを走行している。1973年にあるコレクターが最初のオーナーから購入し、常時屋内で保管していた。フラデ氏のシトロミュージアムに加わったのは2016年のことだ。
DS（1955年）
シトロミュージアムにはDS/IDが数台展示されているが、この1955年製のブラックの個体は、間違いなく歴史的に重要な1台だ。シャシー番号は「32」で、生産開始後14台目に販売された個体であり、現存する最古の量産車だ。最初の13台は、コレクターの注目を集めるよりもずっと前に、おそらく廃車になっていたと思われる。
シトロエンは1956年2月までDSの量産を開始していなかったため、1955年に登録された175台は、すべて手作業で組み立てられた。この32号車は、フランスのヴァランスにあるシトロエン販売店に納車され、デモカーとして使用された。本来はシトロエンの本社に返却されるはずだったが、顧客の1人に売却された。その後、数人のオーナーを経て、オランダの博物館で13年間保管された後、2004年にシトロミュージアムに加わった。走行距離は約6万9000km。
