ディアーヌ（1983年）

シトロエンは、2CVのモダンな後継車として、1967年にディアーヌを発売した。しかし、奇妙なことに、置き換えられるはずだった2CVよりも7年早く生産終了となった。シトロミュージアム所蔵のディアーヌは生産最終年に出荷されたもので、農家によって日曜のドライブ用として購入された。あまり遠くまで出かけなかったようで、走行距離はわずか5684kmである。

メアリ（1972年）

修復や改造、再塗装が施されていないオリジナルのメアリを見つけるのは、言うほど簡単ではない。多くの個体は、まだ価値が低かった頃に使い倒され、後にアフターマーケットの部品で修復されている。あらゆる部品がさまざまな業者から新品で購入できることは、良いことでもあり、悪いことでもある。この1972年製の個体は、フランス中部の小さな町で購入され、消防士によって時折使用されていたようだ。走行距離は4300km。

HY（1982年）

フラデ氏のHYは、モデル末期の最後の最後に生産された個体である。1981年12月に生産され（同年に生産終了）、1982年初頭に新車登録された。あるワインメーカーが購入し、自社の敷地内で使用したが、新車同様の状態を維持するために多大な努力が払われた。1万2000km走行後、屋内で保管されていた。

（翻訳者注：記事は後編に続きます。後編では、比較的モダンなモデルの展示フロアを紹介しています。）

画像　シトロエンと言えばこの2台！ 歴史に残る名車【2CVとDS19を詳しく見る】　全36枚