印象的なほど自然な運転姿勢　5より広い後席

AUTOCARとして評価したいのは、人間工学。シートは、形状から想像するほどサポート性が高いわけではないものの、運転姿勢は印象的なほど自然。座ってすぐ、リラックスできる。フロア下に駆動用バッテリーが敷かれているが、腰高感もない。

後席の空間は、ホイールベースが5より長いだけに広い。長時間でなければ、大人2名が快適に移動できる余裕はある。天井の内張りがえぐられ、可能な限り頭上空間は稼がれており、つま先もフロントシートの下へ滑り込ませられる。

荷室容量は375Lで、ハッチバックの5より3割以上広い。四角い開口部と、低い床面はオリジナルのよう。キアEV3は更に100L近く広いものの、4には便利な小物入れや布製ポケットが用意されている。充電ケーブルは、床下へ収納できる。

左ハンドル車の場合、助手席の背もたれを深く倒せ、長尺の荷物も余裕で飲み込める。ところが右ハンドル車は、この機能を得られないそうだ。

走りの印象とスペックは、ルノー4 E-テック（2）にて。

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