価格はブガッティ史上最高額？

ヘイル氏によると、ブルイヤールの完成には約1年半の歳月を要したそうだ。ソリテール部門は6か月ごとに新しい特注車を1台製作できる能力があるため、2台目と3台目の製作もすでに始まっている。顧客のプライバシーを保護するため、今後のモデルは公表されない可能性もあるが、ブルイヤールは今年8月に開催されるペブルビーチ・コンクール・デレガンスで、ソリテール部門初のワンオフ車としてデビューする予定だ。

ブルイヤールは、そのベースとなったミストラルの500万ポンド（約10億円）をはるかに上回る価格となる。これは、量産車と同じボリュームの設計および認証作業が必要だからだ。

ヘイル氏は、「10台でも100台でも、1台でも、投資額はほぼ同じです。設計、金型作成、テストなどが必要で、投資額は膨大なものになります。その投資を回収するクルマが1台しかない場合、価格は必然的に高くなります」と述べた。

つまり、ブルイヤールは1130万ポンド（約22億円）のラ・ヴォワチュール・ノワールを凌ぎ、ブガッティ史上最も高価なモデルとなる可能性が高い。確認を求めたところ、ヘイル氏は「あり得ます」と答えた。

Q＆A：ブガッティ・リマック・デザインディレクター、フランク・ヘイル氏

ーーソリテール部門はどこまで発展しますか？

「同部門は、既存のプラットフォームをベースに、形状的に異なる1台限りの車両を製作する機会をお客様に提供するものです。これは価値のあることです。唯一無二のクルマには比較の対象がありません。エットーレ・ブガッティの価値観である、『比較できるものがあれば、それはもはやブガッティではない』にも通じます。ソリテールは比較の対象がないため、当社の事業領域にぴったりです」（フランク・ヘイル氏、以下同じ）

ーー量産車の価値低下をどのように回避しますか？

「需要と供給のバランスが重要です。トゥールビヨンは数週間で完売しました。250台です。もっと売れたかもしれませんが、あえてそうしませんでした。今回も同じです。3台作ることもできたかもしれませんが、これは1台限りとしたのです。なぜなら、1台限りのものは、最も高い価値を生み出すからです」

ーー顧客がSUVを希望した場合はどうしますか？

「そのお客様が、本当に適切なお客様かどうかを自問するでしょう。なぜなら、当社は全高1.1m、2シーター、リアミドシップエンジンのクルマを作っているからです。どんなSUVともかけ離れた存在です」

画像　ブガッティによる1台限りのオーダーメイド、ベース車とどこが違う？【ブルイヤールとミストラルを詳しく見る】　全48枚