公開 : 2025.08.28 19:05
人間工学的には、いくつか気になる点もある。運転席の座面の高さは、オプションを指定しなければ調整できない。標準の位置は高めで、フロントガラスを見下ろすような格好になり、バックミラーによる死角も小さくない。
右ハンドルでもペダル配置は悪くないものの、左足の置き場には困りがち。フットレストは細く、うっかりブレーキペダルへ触れてしまうこともあるだろう。
車内空間は、全長が約3.6mだとしても狭い側。前席へ平均的な身長の大人が座ると、後席で快適なのは子ども程度になってしまう。ISOFIX金具が備わり、ベビーシートは2脚固定できる。
荷室も狭い。恐らく、欧州で売られている普通車では最小だろう。後席の背もたれは、上位グレードでは50：50の分割で倒せるものの、荷室の床面と小さくない段差が残る。
走りの印象とスペックは、フィアット500e（2）にて。
| 2026.02.01 | ドッカンターボのサーブ9000 乗るほど愛情が湧くアルファ・ロメオ164 ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（3） |
| 2026.02.01 | フェラーリV8を押し込んだランチア・テーマ 同ラインで作られたフィアット・クロマ ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（2） |
| 2026.02.01 | アルファ・ロメオ、フィアット、ランチア、サーブで共有 ティーポ4プロジェクトのサルーンたち（1） 4台の個性に迫る |
| 2026.02.01 | コクピットで爆笑！ランボルギーニ・テメラリオは真のスポーツカーだった【日本版編集長コラム#67】 |
| 2026.02.01 | 米国最大級の廃車置き場で見つけた「お宝」 40選（後編） ジャンクヤード探訪記 驚くほど長い時間を経て |
| 2026.02.01 | ホンダ・アコードと競った5代目トヨタ・コロナ 米国最大級の廃車置き場で見つけた「お宝」 40選（中編） ジャンクヤード探訪記 |
| 2026.02.01 | 米国最大級の廃車置き場で見つけた「お宝」 40選（前編） ジャンクヤード探訪記 100年以上前のクルマも残存 |
| 2026.01.31 | 一度は失われたコロンボV12 フェラーリ250 ヨーロッパGT（2） 往年の再現を待ち望む勇姿 |
| 2026.01.31 | フェラーリ250 ヨーロッパGT（1） 羨望ブランドへの立役者 量産仕様で挑んだ5000kmレース |
| 2026.01.31 | 現存する米国最古の自動車メーカー ビュイックの歴史（後編） レースでの活躍、中国人気と現行モデル |
2026.02.01
2026.01.30
2026.01.30
2026.01.29
2026.01.28
