解体間近の希少なクラシックカー 40選（後編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2025.09.21 11:25
米国の巨大ジャンクヤードを巡り、スクラップ同然のクルマにレンズを向ける探訪記シリーズ。今回は、廃業のため解体が間近に迫った1940～1970年代のクラシックカーを紹介します。滅多に見られない超レア車も。
もくじ
ーフォード・ギャラクシー・サンライナー（1962年）
ープリムス・ダスター（1975年）
ーレオ・スピードワゴン（1940年代）
ーナッシュ・ランブラー・エアフライト（1952年）
ーパッカード・キャバリエ（1953年）
ースチュードベーカー・コマンダー・クーペ（1953年）
ーAMCランブラー・アメリカン
ーAMCグレムリン
ーチェッカー・マラソン（1970年代）
ーチェッカー・スパーバ
ーインペリアル（1960年）
ーウィリス・オーバーランド・ジープスター
ークリッパー・カスタム（1956年）
ーシボレー・トラック（1940年代）
ーリンカーン・コンチネンタル（1964年）
ーカイザー・スペシャル（1951年）
ーキャデラック・クーペ・ドゥビル（1961年）
ーフォード・サンダーバード（1960年）
ースチュードベーカー・トランスター（1956年）
ーシボレー・セダン・デリバリー（1951年）
ー著者について
フォード・ギャラクシー・サンライナー（1962年）
（翻訳者注：この記事は『後編』です。掲載済みの前編とあわせてお楽しみください。）
完璧な状態の1962年製フォード・ギャラクシー・サンライナーなら、それなりの金額で取引されるが、このみすぼらしい個体には2000ドル（約30万円）の値札が貼られていた。0-97km/h加速は14秒弱、最高速度は約160km/hに達し、5万5829台が生産された。
プリムス・ダスター（1975年）
このプリムス・ダスターの窓には「75」と「sold」という字が書かれている。おそらく1975年製で、なんとか買い手を見つけたのだろう。1970年から1976年にかけて生産されたダスターは、プリムス・ヴァリアントのセミファストバック版だった。国内での主な競合車はシボレー・ノヴァ、フォード・マーベリック、AMCホーネットなど。
レオ・スピードワゴン（1940年代）
オールズモビルの創業者ランサム・イーライ・オールズ氏は、トラックブランドを設立した際、自身の名前の頭文字をとってレオ（Reo）と名付けた。レオはミシガン州ランシングに拠点を置き、1905年から1975年まで乗用車とトラックを生産した。
こちらの1940年代後半のスピードワゴンは、背中にワージントン社製のコンプレッサーを搭載していた。当時すでに100年の歴史を持つワージントン・コンプレッサー・サービス社は、パリのエッフェル塔建設時に使用された油圧エレベーターを駆動する蒸気ポンプエンジンを供給したことでも知られる。
ちなみに、イリノイ州出身の有名なロックバンドは、このトラックから名前を取った。
ナッシュ・ランブラー・エアフライト（1952年）
ナッシュ・ランブラー・エアフライトのステーションワゴンが初登場した当時、まるで別の惑星から来たような見た目だった。……ということは、ロズウェルはこのクルマにとって完璧な場所と言えそうだ。ランブラー・エアフライトの2ドア・ワゴンは1951年に発売され、この個体は2年目に出荷されたものだ。
パッカード・キャバリエ（1953年）
パッカード・キャバリエは300モデルの後継車だった。この4ドア・セダンは当時3234ドルで販売されていたが、生産期間はわずか2年間（1952～1953年）にとどまった。わたし達がヤードを訪れた際、プロジェクトカーとして販売されていたこの個体は1953年製で、わずか1万779台のみ生産されたうちの1台である。
