1日かけても回りきれない！ 北米の大地で見つけたクラシックカー 40選（後編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2026.01.04 11:45
シボレー（1957年）
シボレーの1957年モデルは、おそらく米国で最も愛されているクラシックカーだが、驚くほど多くの台数が今もジャンクヤードで放置されている。実際、筆者はクーリーズ・ステートワイド・スクラップ＆サルベージで3台発見したが、見逃した個体もあるかもしれない。
フォード（1947年）
年式を考えれば、このフォードは驚くほど良好な状態だ。縁の部分は少々傷んでいるが、ボディパネルの大半は表面の錆程度で済んでいる。
フォードの1947年モデルは、1941年にデビューした旧式の基本設計を踏襲している。真に戦後初の新型と言えるモデルが登場したのは1949年のことだ。
ダッジ・ポラーラ（1971年）
このダッジ・ポラーラは大きな追突事故に遭ったに違いない。リアバンパーは歪んでいないように見えるが、車体後部は空を向いている。
ポラーラは1960年にフラッグシップモデルとして登場し、2年後に小型化されてラインナップで2番目に高価なモデルに格下げされた。この個体が出荷された1971年には、生産終了に近づきつつあった。
メルセデス・ベンツ420 SEL
メルセデス・ベンツW126型は欧州最高峰のラグジュアリーセダンだった。大ヒットを収め、1979年から1991年にかけて81万8063台が生産されている。こちらは後期型のV8エンジン搭載420 SELで、ナンバープレートタグによれば2019年まで公道を走っていたようだ。信頼性が非常に高く、放置し続けない限り故障することは稀だ。
プリムス・カスタム・サバーバン（1959年）
1959年式プリムス・サバーバン・カスタムの4ドア・ワゴンは約5万台生産され、6人乗りと9人乗りが存在する。カスタムは中級モデルで、下位モデルのデラックスと、上位モデルのスポーツに挟まれた位置付けだった。
ビュイック・センチュリー（1957年）
長期間同じ場所に放置されていたにもかかわらず、この1957年式ビュイック・センチュリー4ドア・セダンはほぼ完全な状態を保っている。安価に修復することは到底不可能だが、良質な部品が豊富にそろっている。多少の空白期間はあったものの、センチュリーの名は1930年代から2000年代までビュイックのラインナップに存在した。
フォード・クレストライン・ビクトリア（1954年）
1950年代、フォードが宿敵シボレーを抜き、米国第1位のブランドとなったのはわずか2回のみ。そのうちの1回が1954年で、同年に販売された117万台のうち、9万5464台がこのクレストライン・ビクトリアのハードトップクーペだった。
この個体は、草が生い茂り、特に混雑した区画に停められていた。周辺をしっかり探索することは不可能だったため、茂みの中にどんな宝物が眠っていたのか、気になるところだ。
