乗り手を向こう見ずに惹き込むトルクの山

ミラーを覗くと、膨らんだリアフェンダー。サスペンションは引き締められ、乗り心地は硬め。頼もしいグリップ力と、速さへ比例するしなやかさが、スピードを渇望させる。

レーシングカーの917譲りのブレーキは、繊細にフィードバックを足裏へ伝えつつ、確実に速度を殺す。右足を蹴飛ばせば、ステアリングが僅かに軽くなり、慣性が身体を押さえつける。2速で引っ張れば、145km/h。地平の彼方へ突入するようだ。

4000rpmで到来するトルクの山が、乗り手を向こう見ずに惹き込む。「未亡人製造機」とも呼ばれたことにうなずける。正確な操縦が、自身と充足感へ繋がる。この実力へ、畏敬の念を抱く人も多かった。

フラッグシップ・グレードと同義語に

930型911 ターボの生産は1989年まで続き、「ターボ」の高性能ぶりは広く浸透。その後、ポルシェのフラッグシップ・グレードと同義語になった、といっても過言ではない。

1978年には、FRのポルシェ924 ターボが登場。1987年にはツインターボで四輪駆動のスーパーカー、959も発表されている。911は993型、996型へ進化を重ね、豪華さと同時に限界領域は引き上げられ続けた。

ワイドボディに派手なリアウイング、吸い込まれそうなエアインテーク。最新のポルシェ911 ターボSも、その伝統は受け継ぐ。ポルシェのターボこそ、実環境で最速のスーパーカーだといっても、AUTOCARの読者なら納得していただけるはず。

ポルシェ911 ターボ（930型／1974〜1989年／英国仕様）のスペック

英国価格：3万1590ポンド（新車時）／20万ポンド（約4200万円）以下（現在）
生産数：2万652台
全長：4291mm
全幅：1775mm
全高：1311mm
最高速度：260km/h
0-97km/h加速：5.1秒
燃費：5.8km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1335kg
パワートレイン：水平対向6気筒3299cc ターボチャージャー SOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：300ps/5500rpm
最大トルク：41.9kg-m/4000rpm
ギアボックス：4・5速マニュアル／後輪駆動

この続きは、ターボ！ ブースト！（6）にて。

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