モーター強化が効果的 プジョー308 SW プラグインHV(2) 快適性と身のこなしは好バランス

公開 : 2026.04.06 18:10

候補の上位へ加えたいファミリーワゴン

ついSUVへ目が向きがちな現在の市場にあって、隠れた優等生といえる308 SW。乗りやすい大きさで、ガソリンターボやディーゼルターボのファミリーカーをお考えなら、候補の上位へ加えて欲しい内容にある。

プラグイン・ハイブリッドも、期待ほど電気で走れる距離は長くなくても、価格競争力は低くない。内装はクラストップに上質で、荷室は広く利便性は高い。

プジョー 308 SW 195 プラグインハイブリッドGT(英国仕様)
プジョー 308 SW 195 プラグインハイブリッドGT(英国仕様)

小改良後の308 SWは、もっと売れて良い存在だと筆者は思う。オススメは、エントリー・グレードのアリュール。より多い物理スイッチと小径ホイールで、賢明・快適な構成にあるから。

◯:大容量で実用性の高い荷室 優れたコスパ 内装の質感はクラス最高峰 乗り心地と操縦性のバランス
△:狭めの後席 タッチモニターのシステムは改良の余地あり プラグイン・ハイブリッドの効率

プジョー 308 SW 195 プラグインハイブリッドGT(英国仕様)のスペック

英国価格:3万7645ポンド(約791万円)
全長:4636mm
全幅:1852mm
全高:1454mm
最高速度:225km/h
0-100km/h加速:8.0秒
燃費:18.8km/L(実測)
CO2排出量:51g/km
車両重量:1675kg
パワートレイン:直列4気筒1598cc ターボチャージャー+電気モーター
使用燃料:ガソリン
駆動用バッテリー:14.6kWh
最高出力:195ps(システム総合)
最大トルク:36.7kg-m(システム総合)
ギアボックス:7速デュアルクラッチ・オートマティック/前輪駆動

プジョー 308 SW 195 プラグインハイブリッドGT(英国仕様)
プジョー 308 SW 195 プラグインハイブリッドGT(英国仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    ジェームス・アトウッド

    James Attwood

    役職:雑誌副編集長
    英国で毎週発行される印刷版の副編集長。自動車業界およびモータースポーツのジャーナリストとして20年以上の経験を持つ。2024年9月より現職に就き、業界の大物たちへのインタビューを定期的に行う一方、AUTOCARの特集記事や新セクションの指揮を執っている。特にモータースポーツに造詣が深く、クラブラリーからトップレベルの国際イベントまで、ありとあらゆるレースをカバーする。これまで運転した中で最高のクルマは、人生初の愛車でもあるプジョー206 1.4 GL。最近ではポルシェ・タイカンが印象に残った。
  • 執筆

    アレックス・ウルステンホルム

    Alex Wolstenholme

    英国編集部ライター
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

プジョー308 SW プラグインHVの前後関係

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