度肝を抜くワンオフモデル マイバッハ・エクセレロ（1） 特注理由は「新タイヤをテストするため」
公開 : 2026.06.20 17:45
フルダとの提携に一切の躊躇はなかった
このクーペの誕生へ至った、経緯は非常に興味深い。遡ること2005年、ドイツのタイヤメーカー、フルダ社は「カラット・エクセレロ」という新しいタイヤを開発。その高性能ぶりを証明するため、超高速なモデルが必要だと考えた。
同社は既に、ポルシェ911をベースにしたゲンバラ993 エクストレモを製作し、スポーツタイヤのPRを展開していた。1938年には、アウトバーン向けのタイヤを宣伝するため、マイバッハSW38 ストロムリーニを特注してもいた。流線型のボディで。
2000年に迎えた創業100周年の記念式典では、フルダ社の幹部はそのストロムリーニへ注目してもいた。マイバッハ・ブランドは、2002年に復活したばかり。21世紀にステロイド剤で増強されたメルセデス・ベンツが選ばれたとしても、不思議ではなかった。
マイバッハ側も、フルダとの提携に一切の躊躇はなかったという。かくして、度肝を抜く特注ワンオフモデルの開発はスタートした。
この続きは、マイバッハ・エクセレロ（2）にて。
