選んだのはロータス・エリーゼではなく、正規輸入80台の超希少車『オペル・スピードスター』 エアコンなしでもこれ1台で乗り切る！
公開 : 2026.06.27 11:45
人と繋がれるのがとても楽しい
その縁が元で、様々なアドバイスをもらえるようになった。
鈴木さんは「自分は全然メカとかはわからないのですが、得意な人に教えてもらいながら整備するのは楽しいです。クルマに乗る楽しさだけではなく、それ以上に人と繋がれるのがとても楽しいんです」と話す。
元々丈夫なクルマではあったが、ラジエーターからの水漏れには苦労したそう。しかしこれも友人たちとカウルを脱着し、個人輸入したラジエーターに交換した。「とても苦労しましたけれど、楽しい思い出のひとつです」。
また前述のとおり、ボディもクラックがあるなど程度はいまひとつ。そこも繋がりを持った友人たちに、ケミカル用品のアドバイスをもらいながら仕上げていったそうだ。
「例えばどういう用品を使うといいのか、磨き方も力任せではなくどうしたらいいのかなど、いろいろと知識が増えていきました」
「君はこのクルマとセットだ」
こうして、当初からは見違えるように仕上がった外装を見て、最初を知っている人たちからは「とてもきれいになったね」と言ってもらえるようになったそうだ。
「元色はシルバーで、前のオーナーが白に塗り替えていました。日本に1台か2台しか白はないんです。ですから目立ちますし、希少なクルマの中でもさらに希少なカラーなので、自分では気に入っています」と鈴木さん。
そして、「君はこのクルマに一生乗り続けないとね、あるいは、君はこのクルマとセットだと言われて、もうアイデンティティのように見られているみたいです」と語った。
オープンカー生活が恋しくなった
鈴木さんが最初に購入したクルマはBMW Z4（E85型）で、次に6代目フォルクスワーゲン・ゴルフRを購入。「工業製品としてのドイツ車の素晴らしさを気づかせてくれました。まさにメートル原器のよう」と印象を語っている。
しかし独り身ゆえに、荷物はそれほど載らなくてもいい。そうするとZ4で楽しかったオープンカー生活が恋しくなってしまった。「そんな頃にスピードスターと出会ったんです」。
「（実際に乗ると）エアコンがないことは大きな欠点ですが、この1台だけで乗り切ってきました。夏以外は全然余裕で、結構懐が深いんです。5速マニュアルですが、クラッチワークをミスしてもなんとか吸収してくれる、教習車でも使えるんじゃないかぐらいの乗りやすさ。
見た目とは裏腹に、全くハードじゃないクルマです。エリーゼがカチッカチッと動くような挙動だとすれば、こちらはとてもソフト。本当に乗ってみないとわからないものですね」
また、「軽さ、低さ、風が入ってくること、暑かったり寒かったりも含めて外と繋がれることが楽しい」とこのクルマの魅力を語る。そして「いつかはスピードスターの全国オフ会をしたいですね」夢を語ってくれた。
クルマを愛でるだけでなく、そこから繋がる縁を大切にしている鈴木さん。これからも少しずつ手を入れながら、スピードスターとその仲間ともにカーライフを楽しんでいくことだろう。
