その走りは楽しく、実に刺激的

マグネティックライドコントロール機構を備える前後のZ06パフォーマンスサスペンションも、路面のコンディションに見事に追従し、コーナリング時のロールもその速度は絶妙にチューニングされている。さらに電子制御LSDが、コーナーからの立ち上がりで驚くほどのトラクション性能を感じさせてくれるのだから、その走りは楽しく、実に刺激的だ。

前でも触れたカーボンセラミックブレーキのタッチも素晴らしい。1740kgというウエイトを狙ったとおりで減速するフィーリングは、このZ06の大きな魅力といえる。

シボレーはこのZ06をさらに超えるモデルとして、5.5LのV型8気筒DOHCツインターボエンジン（LT7型）を1079psで搭載した『ZR1』や、それに『E-RAY』のハイブリッドシステムを組み合わせた『ZR1X』を1250psで発表している。

現在の段階ではシボレーはこの両車を輸出する計画を持ち合わせていないようだが、叶うのならばそれを日本の地でドライブするチャンスを与えてほしいと思う。第8世代のコルベット（C8）は、これからも様々な話題で我々を刺激してくれる存在となりそうだ。

画像　今年1月にアップデート！最新C8世代『シボレー・コルベットZ06コンバーチブル』　全45枚