メルセデス・ベンツ Eクラスへ匹敵する後席空間

内装の質感は、このクラスとしては納得できる水準。フォルクスワーゲンらしく、シートは座り心地が良く、ドアの内張りの造形も好ましい。5.2インチのメーター用モニターを覆うフレームは、医療機器のように高い質感に見えた。

ダッシュボードには、IDライトと呼ばれる間接照明が仕込まれ、ナビの案内や充電状況など、複数の情報を点灯パターンで知らせてくれる。運転の集中力を削ぐと、感じなくもないが。ステアリングホイール裏に、回生ブレーキ用パドルは欲しいところ。

乗員空間には非常にゆとりがあり、特に後席側は見た目以上の広さといえる。メルセデス・ベンツ Eクラスへ匹敵するほどで、EVのパッケージングの強みが発揮されている。前席側も開放的で、ダッシュボードの位置が低く、広い前方視界が好ましい。

荷室容量は543Lと大きく、1サイズ大きいルノー・セニック E-テックへ並ぶほど。テスラ・モデルYには、届かないとしても。

走りの印象とスペックは、フォルクスワーゲンID.4 プロ（2）にて。

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