ノイエクラッセ・シリーズのコンセプトを展開

インテリアデザインも、ノイエクラッセ・シリーズのコンセプトを展開。フロントガラスの下には、左右へ伸びたスリムなモニター「パノラミックiドライブ」が仕込まれ、速度などの情報を確認しやすい。ステアリングホイールは、だいぶ特徴的な形にある。

平行四辺形のタッチモニターで稼働するシステムは最新版で、i7とデザインは近い。ただし、エアコンの送風口を選ぶにも画面をタップする必要がある。機能を割り当てられるショートカットボタンや、センターコンソールのロータリーダイヤルが恋しい。

内装の質感は非常に高く、格上のクラスと比べても見劣りしないほど。使い込んだソファーのような風合いのシガーブラウン・レザーなど、個性的な素材も指定できる。フロントシートは座り心地に優れ、驚くほど低い位置に座面を落とすこともできる。

フロア高が抑えられ、車内空間は後席側も広々。3列シートは指定できない。荷室は655Lで、後席を倒せば1850Lへ拡大できる。前のボンネット下にも53Lの収納があり、充電ケーブルをしまうのに便利だ。

気になる走りの印象とスペックは、BMW iX5 60 xドライブ（2）にて。

画像　ゲームチェンジャー級の仕上り　BMW iX5　サイズの近い電動SUVと写真で比較　全153枚