フォード・マスタングII（1973年）

1964年にフォードが初代マスタングを発売すると、瞬く間にベストセラー車となった。しかし、10年も経たないうちに、新たな排出ガス規制も一因となってマスタングの評判は下がっていき、最終的にはV6エンジンを搭載しながらも最高速度160km/hにも達しないほど非力な、名ばかりの「マッスルカー」となってしまった。マスタングがかつての名声を取り戻すには長い時間を要した。

レイランド・プリンセス（1975年）

製品計画の混乱という点では、ブリティッシュ・レイランドの右に出る者はいない。1969年に期待外れのマキシを発売した後、同社は1975年にプリンセスを投入したが、流行のハッチバックではなくセダンだった。

あえてセダンとしたのは、当時すでに発売から6年が経過していたマキシと、新型のプリンセスが競合することを避けたかったからだ。1981年にマキシが生産終了するまで、両車は並行して販売された。そして1年後、プリンセスは改良を経てアンバサダーとなり、ついにハッチバックへと進化した。

（翻訳者注釈：この記事は「中編」へ続きます）

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