スペック

レイアウト

プラットフォームはトヨタ手持ちのGA－BとGA－Cとの混成だが、実質的には専用設計。軽量な3気筒ターボをフロントに横置きし、6速MTを介して四輪を駆動する。

サーキットパックは前後アクスルともトルセンLSDを備え、サスペンションのチューンはよりアグレッシブに。前後重量配分は、実測60：40だった。

エンジン

駆動方式：フロント横置き四輪駆動
形式：直列3気筒1618ccターボ、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ87.5×89.7mm
圧縮比：10.5:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：262ps/6500rpm
最大トルク：36.8kg－m/3000－4600rpm
エンジン許容回転数：7250rpm
馬力荷重比：205ps/t
トルク荷重比：28.8kg－m/t
エンジン比出力：161ps/L

ボディ/シャシー

全長：3995mm
ホイールベース：2560mm
オーバーハング（前）：830mm
オーバーハング（後）：605mm

全幅（ミラー含む）：2020mm
全幅（両ドア開き）：3960mm

全高：1455mm
全高：（テールゲート開き）：1930mm

足元長さ（前席）：最大1080mm
足元長さ（後席）：590mm
座面～天井（前席）：最大960mm
座面～天井（後席）：830mm

積載容量：174～737L

構造：スティールモノコック
車両重量：1280kg（公称値）／1283kg（実測値）
抗力係数：0.35
ホイール前・後：8.0Jx18
タイヤ前・後：225/40 R18
ミシュラン・パイロットスポーツ4S
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：6速MT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.54/8.7　
2速：2.24/13.7　
3速：1.54/19.8　
4速：1.16/26.2　
5速：1.08/33.2　
6速：0.90/39.8　
最終減速比：3.94：1（1～4速）／3.35：1（5～6速・後退）

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：9.6km/L
ツーリング：13.9km/L
動力性能計測時：5.6km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：9.8km/L
中速（郊外）：12.6km/L
高速（高速道路）：13.9km/L
超高速：11.6km/L
混合：12.1km/L

燃料タンク容量：50L
現実的な航続距離：478km
CO2排出量：186g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット／コイルスプリング、スタビライザー
後：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.0回転
最小回転直径：11.2m

ブレーキ

前：356mm通気冷却式ディスク
後：297mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：手動、センターコンソールにレバー設置

静粛性

アイドリング：48dB
全開時（3速）：71dB
48km/h走行時：64dB
80km/h走行時：69dB
113km/h走行時：71dB

安全装備

ABS／BA／VSC／HAC／BSM／トヨタセーフティセンス
Euro N CAP：5つ星（ヤリス・ハイブリッド5ドア）
乗員保護性能：成人86%／子供81%
交通弱者保護性能：78%
安全補助装置性能：85%

発進加速

テスト条件：湿潤路面／気温6℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.9秒
0-40（64）：3.0秒
0-50（80）：3.9秒
0-60（97）：5.2秒
0-70（113）：6.9秒
0-80（129）：8.4秒
0-90（145）：10.7秒
0-100（161）：12.9秒
0-110（177）：15.8秒
0-120（193）：19.7秒
0-130（209）：24.4秒
0-402m発進加速：13.8秒（到達速度：166.6km/h）
0-1000m発進加速：25.0秒（到達速度：212.3km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
フォード・フィエスタST－3（2018年）
テスト条件：乾燥路面／気温20℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.8秒
0-40（64）：3.8秒
0-50（80）：4.9秒
0-60（97）：6.6秒
0-70（113）：8.4秒
0-80（129）：10.4秒
0-90（145）：13.2秒
0-100（161）：16.2秒
0-110（177）：20.9秒
0-120（193）：25.8秒
0-402m発進加速：15.2秒（到達速度：155.8km/h）
0-1000m発進加速：27.4秒（到達速度：197.6km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：2.0秒（2速）/3.4秒（3速）/5.7秒（4速）

30-50（48-80）：1.9秒（2速）/2.6秒（3速）/4.1秒（4速）/6.5秒（5速）

40-60（64-97）：2.1秒（2速）/2.4秒（3速）/3.4秒（4速）/5.2秒（5速）/7.8秒（6速）

50-70（80-113）：2.5秒（3速）/3.1秒（4速）/4.6秒（5速）/6.5秒（6速）

60-80（97-129）：3.0秒（3速）/3.2秒（4速）/4.4秒（5速）/5.8秒（6速）

70-90（113-145）：3.6秒（4速）/4.4秒（5速）/5.7秒（6速）

80-100（129-161）：4.1秒（4速）/4.7秒（5速）/6.0秒（6速）

90-110（145-177）：5.1秒（4速）/5.1秒（5速）/6.3秒（6速）

100-120（161-193）：6.1秒（5速）/7.0秒（6速）

110-130（177-209）：8.2秒（5速）

制動距離

テスト条件：湿潤路面／気温6℃
30-0マイル/時（48km/h）：9.9m
50-0マイル/時（64km/h）：27.5m
70-0マイル/時（80km/h）：54.5m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：3.13秒

ライバルの制動距離

フォード・フィエスタST－3（2018年）
テスト条件：乾燥路面／気温20℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.8m
50-0マイル/時（64km/h）：23.1m
70-0マイル/時（80km/h）：45.3m

各ギアの最高速

1速：62.8km/h（7250rpm）
2速：99.8km/h（7250rpm）
3速：143.2km/h（7250rpm）
4速：190.0km/h（7250rpm）
5速：230.1km/h（6941rpm）
6速（公称値）：230.1km/h（5791rrpm）

6速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：2834rpm／3239rpm

画像　トヨタGRヤリスとライバル　全15枚