BMW iX 詳細データテスト 至高の快適性 有り余るポテンシャル 好き嫌い分かれそうなルックス
公開 : 2022.03.12 20:25 更新 : 2022.03.13 02:16
スペック
レイアウト
BMWは、iXの構造体をカーボンケージと呼ぶ。7シリーズのカーボンコアとは異なるものだということだ。これはアルミ押し出し材のシャシーに、CFRP部材を組み合わせたもの。ボディパネルも軽量素材を用いる。
前後アクスルに1基ずつ配置した電気モーターは、リアのほうがパワフル。四輪エアサスペンションと、四輪操舵を装備する。前後重量配分は48：52だ。
パワーユニット
駆動方式：フロント・リア横置き四輪駆動
形式：励起同期電動機
駆動用バッテリー：水冷式リチウムイオンバッテリー、111.5kWh（グロス値）／105.2kWh（ネット値）
最高出力：523ps/－rpm
最大トルク：78.5kg－m/－rpm
許容回転数：16000rpm
馬力荷重比：209ps/t
トルク荷重比：31.2kg－m/t
ボディ/シャシー
全長：4953mm
ホイールベース：3000mm
オーバーハング（前）：906mm
オーバーハング（後）：1047mm
全幅（ミラー含む）：2203mm
全幅（両ドア開き）：3900mm
全高：1695mm
全高：（テールゲート開き）：2220mm
足元長さ（前）：最大1110mm
足元長さ（後）：最大780mm
座面～天井（前）：最大1010mm
座面～天井（後）：最大960mm
積載容量：500～1750L
構造：アルミスペースフレーム／CFRP部材
車両重量：2510kg（公称値）／2593kg（実測値）
抗力係数：0.25
ホイール前・後：10.0Jx22
タイヤ前・後：275/40 R22 107Y
ブリヂストン・アレンザ001 B－サイレント
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）
変速機
形式：1速リダクションギア（前／後）
ギア比
最終減速比：－
リダクション比・前／後：8.8:1／11.1:1
1000rpm時車速・前／後：16.7km/h／13.2km/h
電力消費率
AUTOCAR実測値：消費率
総平均：3.9km/kWh
ツーリング：4.2km/kWh
動力性能計測時：1.9km/kWh
メーカー公表値：消費率
混合：4.3～5.0km/kWh
公称航続距離：549～629km
テスト時平均航続距離：406km
CO2排出量：0g/km
サスペンション
前：ダブルウィッシュボーン/エアスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク/エアスプリング、スタビライザー
ステアリング
形式：電動、ラック＆ピニオン、アクティブレシオ、四輪操舵
ロック・トゥ・ロック：2.45回転
最小回転直径：9.3m
ブレーキ
前：348mm通気冷却式ディスク
後：345mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS
ハンドブレーキ：自動（センターコンソール右側にスイッチ配置）
静粛性
アイドリング：－dBA
全開走行時（145km/h）：69dBA
48km/h走行時：55dBA
80km/h走行時：58dBA
113km/h走行時：63dBA
安全装備
ABS／DSC／ASC／DTC／ASR／CBC／DBC／フェード調整
Euro N CAP：5つ星（xドライブ40、左ハンドル）
乗員保護性能：成人91%／子供87%
交通弱者保護性能：73%
安全補助装置性能：81%
発進加速
テスト条件：湿潤路面／気温7℃
0-30マイル/時（48km/h）2.1秒
0-40（64）：2.8秒
0-50（80）：3.5秒
0-60（97）：4.4秒
0-70（113）：5.5秒
0-80（129）：6.8秒
0-90（145）：8.3秒
0-100（161）：10.0秒
0-110（177）：12.2秒
0-120（193）：15.2秒
0-402m発進加速：12.8秒（到達速度：181.2km/h）
0-1000m発進加速：－秒（到達速度：－km/h）
ライバルの発進加速
ライバルの発進加速
アウディE－トロンSクワトロ（2021年）
テスト条件：軽い降雨／気温10℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.8秒
0-40（64）：2.5秒
0-50（80）：3.3秒
0-60（97）：4.2秒
0-70（113）：5.4秒
0-80（129）：6.8秒
0-90（145）：8.5秒
0-100（161）：10.8秒
0-110（177）：13.7秒
0-120（193）：17.6秒
0-402m発進加速：12.9秒（到達速度：173.0km/h）
0-1000m発進加速：24.0秒（到達速度：202.5km/h）
キックダウン加速
20-40mph（32-64km/h）：1.4秒
30-50（48-80）：1.4秒
40-60（64-97）：1.6秒
50-70（80-113）：2.0秒
60-80（97-129）：2.4秒
70-90（113-145）：2.7秒
80-100（129-161）：3.2秒
90-110（145-177）：4.0秒
100-120（161-193）：5.2秒
制動距離
テスト条件：湿潤路面／気温7℃
30-0マイル/時（48km/h）：10.5m
50-0マイル/時（64km/h）：29.4m
70-0マイル/時（80km/h）：57.8m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：3.42秒
ライバルの制動距離
アウディE－トロンSクワトロ（2021年）
テスト条件：軽い降雨／気温10℃
30-0マイル/時（48km/h）：10.1m
50-0マイル/時（64km/h）：28.2m
70-0マイル/時（80km/h）：56.3m
