スペック

レイアウト

モデルSは主にアルミ素材を用いた専用アーキテクチャーを使用。バッテリーは横置きモジュールを5つ組み合わせ、構造体の一部を構成している。

サスペンションは前ダブルウィッシュボーン／後5リンク。モーターは、標準モデルが前後1基ずつ、プレイドはリア側が2基になる3基構成。テスト車の前後重量配分は実測で48：52だった。

パワーユニット

駆動方式：フロント／リア横置き四輪駆動
形式：永久磁石同期電動機
駆動用バッテリー：リチウムイオン（ニッケル・マグネシウム・コバルト）・407V・100.0kWh（グロス値）／97.0kWh（ネット値）
最高出力：1034ps/－rpm
最大トルク：－kg－m/－rpm
最大エネルギー回生性能：－kW
許容回転数：－rpm
馬力荷重比：478ps/t
トルク荷重比：－kg－m/t

ボディ/シャシー

全長：5021mm
ホイールベース：2960mm
オーバーハング（前）：961mm
オーバーハング（後）：1100mm

全幅（ミラー含む）：2189mm
全幅（両ドア開き）：3760mm

全高：1431mm
全高：（テールゲート開き）：2090mm

足元長さ（前）：最大1115mm
足元長さ（後）：840mm
座面～天井（前）：最大1060mm
座面～天井（後）：885mm

積載容量・前／後：89L／709～1739L

構造：アルミモノコック
車両重量：2167kg（公称値）／2220kg（実測値）
抗力係数：0.21
ホイール前／後：9.5Jx21／10.5Jx21
タイヤ前／後：265/35 ZR21 101Y XL／295/30 ZR21 102Y XL
ミシュラン・パイロットスポーツ4S T2
スペアタイヤ：なし（パンク修理剤）

変速機

形式：1速リダクションギア（各モーター毎）
ギア比
リダクション比：7.56：1　
1000rpm時車速：17.9km/h
113km/h／129km/h時モーター回転数：6362rpm／7271rpm

電力消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：5.0km/kWh
ツーリング：4.7km/kWh
動力性能計測時：1.3km/kWh

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：7.1km/kWh
中速（郊外）：－km/kWh
高速（高速道路）：6.6km/kWh
超高速：5.1km/kWh
市街地：－km/kWh
混合：5.3km/kWh

公称航続距離：600km
テスト時航続距離：484km
CO2排出量：0g/km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン／エアスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク／エアスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動機械式、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.3回転
最小回転直径：12.3m

ブレーキ

前：395mm通気冷却式ディスク
後：365mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS
ハンドブレーキ：電動式・全自動

静粛性

アイドリング：－dBA
全開走行時（145km/h）：74dBA
48km/h走行時：60dBA
80km/h走行時：66dBA
113km/h走行時：70dBA

安全装備

ABS／ESC／LKA／前後AEB（交通弱者検知）／死角警告
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人94%／子供91%
交通弱者保護性能：85%
安全補助装置性能：98%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温17℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.2秒
0-40（64）：1.6秒
0-50（80）：2.0秒
0-60（97）：2.4秒
0-70（113）：2.8秒
0-80（129）：3.3秒
0-90（145）：3.9秒
0-100（161）：4.6秒
0-110（177）：5.4秒
0-120（193）：6.2秒
0-130（209）：7.1秒
0-140（225）：8.2秒
0-150（241）：9.4秒
0-160（257）：10.9秒
0-402m発進加速：9.6秒（到達速度：244.8km/h）
0-1000m発進加速：17.9秒（到達速度：255.1km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツ・ワールドレコードエディション（2011年）
テスト条件：乾燥路面・強風／気温6℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.4秒
0-40（64）：1.8秒
0-50（80）：2.2秒
0-60（97）：2.6秒
0-70（113）：3.1秒
0-80（129）：3.6秒
0-90（145）：4.3秒
0-100（161）：5.0秒
0-110（177）：5.7秒
0-120（193）：6.6秒
0-130（209）：7.6秒
0-140（225）：8.8秒
0-150（241）：10.2秒
0-160（257）：11.8秒
0-402m発進加速：10.1秒（到達速度：238.0km/h）
0-1000m発進加速：18.0秒（到達速度：295.2km/h）

キックダウン加速

20-40mph（32-64km/h）：0.8秒

30-50（48-80）：0.8秒

40-60（64-97）：0.8秒

50-70（80-113）：0.9秒

60-80（97-129）：1.0秒

70-90（113-145）：1.1秒

80-100（129-161）：1.3秒

90-110（145-177）：1.4秒

100-120（161-193）：1.6秒

110-130（177-209）：1.8秒

120-140（193-225）：2.0秒

130-150（209-241）：2.2秒

140-160（225-257）：2.7秒

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温17℃
30-0マイル/時（48km/h）：7.8m
50-0マイル/時（80km/h）：21.6m
70-0マイル/時（113km/h）：43.1m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.44秒

ライバルの制動距離

ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツ・ワールドレコードエディション（2011年）
テスト条件：乾燥路面・強風／気温6℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.5m
50-0マイル/時（80km/h）：23.0m
70-0マイル/時（113km/h）：45.2m

画像　写真で見るテスラ・モデルSとライバル　全15枚