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新着
G50型 BMW 3シリーズ(2) 直6ターボエンジンは間違いなく魅力的 動力性能もお値段も10年前のM3へ接近
NEW2026.11.09
ベースは先代G20型 G50型 BMW 3シリーズ(1) 「ノイエクラッセ」的スタイリングは、EVの新型i3と瓜二つ
NEW2026.11.09

超高級スケールモデルメーカー「アマルガム」を訪ねて【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
NEW2026.11.09

新型『三菱パジェロ』のライバルは『トヨタ・ランドクルーザー250』 1990年プラドに始まる対抗の歴史 サイズはほぼ同じ、価格や装備は?
NEW2026.11.09

【1万台越えは3メーカーの4車種】2026年10月期 軽自動車新車販売の車名別ランキング
NEW2026.11.09

【新型車および一部改良モデルが販売台数増】2026年10月期 登録車新車販売の車名別ランキング
NEW2026.11.09

トヨタ新型『カローラ』に画期的な新ハイブリッド搭載 1.5L直4ベースのコンパクト設計、燃費35km/Lも実現可能か 他社への販売も視野
NEW2026.11.09

レンジローバーのエントリーモデルは新型『GT』に集約へ スポーツとフルサイズの3車種体制に 高級路線を強化
NEW2026.11.09

BMWのリアから異音が発生 その原因は
NEW2026.11.09

フェラーリ・モンディアルtは車検整備を進めています
NEW2026.11.09
ニュース

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試乗記

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脳内で6速MTと認知 フェラーリ 12チリンドリ・マヌアーレ 孤高のメーカーが、速さを犠牲にして純粋な楽しさを追求 8速DCTを見事に制御
2026.11.06

稼ぎ頭で大勝負へ ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック(2) 圧倒的パワーでも圧巻の扱いやすさ もう少し欲しい持久力
2026.11.05

1156psで100km/hへ2.5秒 ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック(1) 基礎骨格はQ6 e-トロンと共有 実質的には4シーター
2026.11.05

まるで四輪駆動の12チリンドリ フェラーリ・プロサングエ・ハンドリング・スペチアーレ 選ばない理由が思い浮かばず
2026.11.04
クラシック

メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボII(2) 1992年に奪取したDTM優勝 走行中は驚くほどジェントル&コンフォート
2026.11.08

イメージを覆す強烈な姿 メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボリューションII(1) そびえ立つリアウイング 勝利へ向けた本気
2026.11.08

TVRタスカン【UK中古車ガイド】(2) 基本的には高耐久ユニット 同時期のイタリア製スーパーカーより遥かにお手頃
2026.11.07

歴代最高の完成度 TVRタスカン【UK中古車ガイド】(1) 運転の楽しさはポルシェ911以上 レース用に近いスピードシックス・エンジン
2026.11.07

まるで550馬力のロータス・エリーゼ フォードGT x フェラーリF430(2) V8+6速MTの見逃されがちなマスターピース
2026.11.01

フォードGT x フェラーリF430(1) 同時期を生きた、異なるアプローチの傑作V8ミドシップたち シルエットは1966年優勝マシンを彷彿
2026.11.01
EV

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ベントレー初のEV『トルカル』に限定車『ファーストエディション』登場 888psの最強仕様に厳選された専用装備を満載
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ボルボ次期『EX40』来年投入へ 最新プラットフォーム『SPA3』で全面刷新 ブランドを支える重要モデル
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同じエンジンで同じ価格!マツダCX-30とCX-5、買うならどちらか?(中編) 裏テーマは3代目の再検証【日本版編集長コラム#107】
2026.11.08

【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #45】1991年ポルシェ911ターボ3.3(964)「新たなフラッグシップモデルとして発表」
2026.11.08

【レーシングドライバー塚本ナナミのスーパー耐久参戦記】第6回:スタート5分前、雨が運んできた決断
2026.11.07

日産リーフからフィアット600eへ乗り換え、迎えた1年目の定期点検 実際に所有して分かったイタリア車の魅力
2026.11.04

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