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ノイエ・クラッセ導入第2弾 新型『BMW7シリーズ』日本導入開始 史上最大規模のマイナーチェンジ ハイブリッドとEVをラインナップ
NEW2026.10.30
お手頃なMT車が登場したという事実 フィアット500 ハイブリッド・ラ・プリマ（2） 65psの否めない非力感も、速度を落とさず走る楽しさ
NEW2026.10.29
フィアット500 ハイブリッド・ラ・プリマ（1） エンジンモデルとして設計し直す、前例のない計画 生憎6速MTのみ
NEW2026.10.29
ジーリー、初の欧州専用モデル開発中 来年公開へ ディフェンダーのライバル車「KO11」も 現地のニーズに合わせた特別設計に
NEW2026.10.29
ランクルやディフェンダーへの対抗馬？ レジャー志向のタフなSUV 新型チェリー・ティゴ『X7』英国導入へ
NEW2026.10.29
最高速度350km/h & 最高出力1079ps アストン マーティン新型『ヴァルハラ・スパイダー』公開 同社史上最速のオープントップ・スーパーカー
NEW2026.10.29
蘇る初代の記憶！ 新型『三菱パジェロ』は一眼レフに通じる魅力 念入りに開発された本格派であることを実感【森口将之が解析】
NEW2026.10.29
古いお車のヘッドライトは、ノーマルに戻すことをお勧めしています
NEW2026.10.30
イグニッション・キーが回らなくなったアウディTTクーペが運び込まれてきました
NEW2026.10.30
ニュース
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NEW 2026.10.29
新型『三菱パジェロ』いよいよ日本発売！ ブランドを象徴するフラッグシップモデルとして復活 価格は619万3000円から【画像200枚】
NEW 2026.10.29
試乗記
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NEW 2026.10.29
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NEW 2026.10.29
クラスど真ん中を見事に突く ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（2） 欧州で開発を煮詰めたシャシー 高性能な「N」も期待
2026.10.28
中国銘柄へ太刀打ちできる低価格 ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（1） Cd値0.26の「エアロハッチ」 注目のエントリーモデル
2026.10.28
完全な週末の遊び道具 ゼノス E10 R2（2） ネイキッドな体験を求めるドライバーへ より鋭く回るユニットが欲しい
2026.10.27
ACカーズの経営者で復活 ゼノス E10 R2（1） 創業はロータス／ケーターハム出身の技術者も経営破綻 年間受注枠は100台程度
2026.10.27
クラシック
エリザベス女王やローマ教皇を乗せた過去 ロールス・ロイス・ファントムIII（2） 不気味なほど静寂 発注者は道楽息子
2026.10.25
「路上移動の究極形へ最も近い」 ロールス・ロイス・ファントムIII（1） V12に活きるシュナイダー・トロフィーの知見
2026.10.25
動じず先を急げるジャガーXJR 本気度は高かったオペル・セネター 24v 1980年末『路上のビジネスクラス』たち（3）
2026.10.24
BMW 535iのエンブレムは高速道路で絶大な効力 1980年末『路上のビジネスクラス』たち（2） エンジンの仕草は例によってシルキー
2026.10.24
1980年末『路上のビジネスクラス』たち（1） 直列6気筒エンジンを搭載するBMW、ジャガー、オペルの高性能サルーン
2026.10.24
フォード・マスタング ＆ トライアンフ・スタッグ（2） 予想外に頼もしいコーナリング 廉価モデル・ベースを巧妙に隠す
2026.10.18
EV
ジーリー、初の欧州専用モデル開発中 来年公開へ ディフェンダーのライバル車「KO11」も 現地のニーズに合わせた特別設計に
NEW 2026.10.29
日本で最も売れているメルセデス・ベンツ『GLC』にEV登場 内燃機関版とプラットフォームも内外装も別物 『GLB』のEVも年内デビューへ
NEW 2026.10.29
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2026.10.28
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2026.10.28
ボルボ、2027年に欧州向け「低価格」EV投入へ 『EX40』後継のコンパクトSUV？ 新SPA3プラットフォーム採用
2026.10.28
BYDのフラッグシップが圧勝 2026年欧州版 充電1分あたりの航続距離が最も長いEV 10選（後編） 進化するバッテリー技術
2026.10.27
連載
楽プラだけじゃない！秋のホビーショーで見かけた、塗装や接着剤不要の新世代プラモデルたち【長尾循の古今東西モデルカーよもやま話：第24回】
2026.10.28
新しい生産方法をCX-5から導入！ マツダと矢崎総業がサプライチェーン強靭化 ワイヤーハーネス生産の近場化と自動化目指す【自動車ニュースを読む】
2026.10.27
ジャガーの新型EV『タイプ01』、論争の行方は？【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】
2026.10.26
小さな『フィアット・パンダ』、パンディーナにアウトビアンキの車名が復活 先代ランチア・イプシロンの精神的後継車【日本版編集長コラム #105】
2026.10.25
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #43】1989年ポルシェ911カレラ4（964）後編「伝統的なフォルムを継承」
2026.10.25
日産リーフからフィアット600eへ乗り換えて約1年 感心した技術力の高さ 電費最高値と最低値は？
2026.10.24
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アウトドアテイストの強い限定車『ルノー・カングー・リミテ』登場 3代目でも広がるフレンチミニバンの遊び方
2026.10.01
フレンチコンパクト『ルノー・ルーテシア』が秘めるスポーツマインド 国内輸入車No.1低燃費と両立する走りの魅力とは
2026.09.28
【セールススタッフの熱き戦いの中にある友情】マセラティ マエストロ 2026
2026.08.31
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2026.08.28
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2026.07.16
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2026.06.05
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