2. BMW X5

デザイン：9点　インテリア：7点　パフォーマンス：10点　乗り心地とハンドリング：9点　コスト：8点
長所：運転好きのドライバーを唸らせる走り　PHEVは高い性能と実用的な電気走行距離を両立　キャビンの仕上げは良好で、7人乗りも可能
短所：ライバル車ほど素材にこだわった内装ではない　最新のインフォテインメント・システムは以前ほど使いやすいものではない　PHEVは急速充電未対応
最も優れている点：洗練性

25年以上も販売されているBMW X5は、高級感と快適なハンドリングを維持しながら、市場の変化にうまく適応してきた。

しっかり重みづけがなされた安心感のあるステアリング、安定したボディコントロール、コーナリング時の優れたバランスのおかげで、X5は重厚なSUVというよりも大型セダンに近いハンドリングを見せてくれる。

乗り心地はレンジローバーほど柔らかくはないが、それでも、穴ぼこ道や荒れた路面でも柔軟で快適な乗り心地を保っている。

ハイブリッドの他にも、2種類のディーゼルエンジンと、最高出力500psのパワフルなV8ガソリンエンジンが用意されている。

1年前に改良を受け、豪華で洗練されたキャビンにふさわしい車載システムが導入された。

後部座席には大人でも余裕のあるスペースがあり、トランクも大きい。また、嬉しい特徴の1つとして、7人乗りのオプションもある。

3. ランドローバー・ディフェンダー

デザイン：9点　インテリア：9点　パフォーマンス：8点　乗り心地とハンドリング：10点　コスト：6点
長所：比類のないオフロード性能　実用的で広々としたキャビン　素晴らしいハンドリングと乗り心地
短所：PHEVの電気走行距離は不十分　130は大き過ぎる　ライバル車よりも高価
最も優れている点：オフロード走行

頑丈で堅牢、かつ洗練された雰囲気を持つランドローバー・ディフェンダーは、オフロード走行能力に重点を置き、同社のアイデンティティを体現している。

確かに、どこへでも行ける大型SUVのニーズは少ないだろうが、大柄なプロポーション、多用途で耐久性のあるキャビン、そして広大なトランクなどを備えていることから、究極のファミリーSUVと言えるだろう。

デパーチャーアングルや種類豊富なオフロードモードにより、泥濘を突き進むのに最適なクルマであることは間違いないが、舗装路でもゆったりとした走りを楽しめる快適なクルマである。

これこそが、ライバル車との違いを際立たせる最大の特徴だ。農作業に使うもよし、高速道路を走るもよし。ディフェンダーは真のオールラウンダーである。

幅広いエンジンが用意されており、ボディスタイルも90、110、130の3種類から選べる。また、英国では商用車仕様の『ハードトップ』という後部座席がないタイプもある。

画像　オンロードもオフロードもこの1台で制覇【ランドローバー・レンジローバー・スポーツSVを写真で見る】　全18枚