急速、普通、ビジター、カードなどEV充電のあれやこれ【ヒョンデ・コナ長期レポート#15】

公開 : 2025.07.15 11:45

充電スポットはニトリやゴルフ場にも

ホームページによればマイプラゴは定額プランもあり、充電ポイントを1ヵ所に決めることで、月3980円の『急速充電バリュー』(急速がひと月150分まで、普通がひと月600分まで)と、月1980円の『普通充電バリュー』(普通がひと月600分まで)から選ぶことができる。

充電スポットを見たら、近所ではショッピングモールだけでなく、ニトリやゴルフ場に設置されていた。今回充電した場所には急速充電器が2基、普通充電器が3基あり、スポットによっては普通充電器のみの場所もある様子。

都内の有料駐車場に設置されている200Vコンセント。充電料金自体は無料だった。
都内の有料駐車場に設置されている200Vコンセント。充電料金自体は無料だった。    平井大介

今後も基本的にはeモビリティ・パワーのカードが使用できるスポットが中心となるが、状況によってはマイプラゴを併用できることがわかっただけでも、大きな収穫であった。次の待ち時間はラーメンではなく、パスタにしようと思う(そこじゃない)。

なお充電スポットでいえば、都内で、私が自宅に設置したのと同じパナソニック製の200Vコンセントを用意している有料駐車場に遭遇した。充電料金は何と無料だ。

ホテルに宿泊する際に利用して重宝はしたのだが、その日は滞在時間も長く、駐車料金が4400円(上限2200円×2回)もかかってしまった。充電代+駐車代と見れば高くないのかもしれないが……。

やはり充電インフラはまだ発展途上といった具合で、自分のライフスタイルと充電環境が合致するかが、EVを所有できるかの分岐点となるようだ。

記事に関わった人々

  • 執筆 / 撮影 / 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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