真夏のサウスダコタで見つけたお宝のような廃車 20選 ジャンクヤード探訪記
公開 : 2025.09.07 18:25
インターナショナル・メトロ・ステップバン
この時代のインターナショナル・ハーベスター・メトロは、現在ラットロッドとして非常に人気がある。そのため、この完璧な個体もすぐに買い手を見つけるだろう。これはS120型で、1956年から1958年の間に製造されたものだ。
インターナショナルは、メトロ・ステップバンを1938年から1975年まで製造していた。
デソート・アドベンチャー（1960年）
この超希少な1960年製デソート・アドベンチャーの姿を露出させるため、わたし達は少なくとも10分間草を踏みしめた。1956年から1960年まで製造されたアドベンチャーは、デソートの最高級モデルだった。最初の3年間はクーペのみだったが、最終年には4ドア・ハードトップとセダンが追加された。
1960年に販売されたアドベンチャーはわずか1万1597台で、そのうち2ドア・ハードトップは3092台のみだった。
クライスラーの高級志向のブランドだったデソートは、1961年モデルを最後に閉鎖された。
フォードF350
この1950年代に製造されたフォードF350は、1990年代後半までレッカー車として使われていたという。
F350には、1951年に初めて登場したフォード・オー・マチック（Ford-O-Matic）ATが搭載されている。同じものがマーキュリーとリンカーンにも採用され、それぞれメルク・オー・マチック（Merc-O-Matic）とターボ・ドライブ（Turbo-Drive）という名称で販売された。
ビュイック・パークアベニュー
ジョニー・キャッシュが歌った『One Piece at a Time』に出てくるクルマによく似た感じの、1990年代後半のビュイック・パークアベニュー。エンジンルームにはなぜか1958年製シボレーのトランクリッドが被せられているが、フィット感は抜群だ。このジャンクヤードが１台1台をいかに大切に扱っているかがよくわかる。
フォード・サンダーバード（1986年）
フォード・サンダーバードの9代目（1983～1988年）は、歴史に名を残す名車とはならないかもしれないが、前モデルに比べて大幅な改良が施されたことは間違いない。8代目モデルはあまり評判が良くなく、1982年には販売台数が4万5154台まで落ち込んでいた。しかし、消費者に見限られたわけではなく、1983年に新設計のエアロダイナミクスを採用したモデルが登場すると、飛ぶように売れた。1983年には約12万2000台が販売され、この写真の個体が製造された1986年には、年間販売台数は16万5965台まで回復していた。
