【205GTiへのオマージュ】ホットなネーミングが復活！プジョーE-208GTi日本初公開
公開 : 2025.10.06 11:45
エクステリアに独自のフィニッシュ
今回ジャパン・プレミアに登場したE-208GTiは、ボンネットやボディサイドに『GTI』のロゴをあしらうなど、実にスポーティな外観を持つもの。
実際にプジョー・スポールは、フロントリップスポイラーやリアスポイラー、リアフォグランプを内蔵するリアデフューザー、フェンダーエクステンションなど、E-208GTiのエクステリアに独自のフィニッシュを与えている。
前後ホイールは18インチ径で、これもまたかつての205GTiを彷彿とさせるデザイン。組み合わせられるタイヤはミシュラン製のパイロット・スポーツ・カップ2で、フロントブレーキには350mm径のディスクが装備されている。
インテリアも実にスポーティなフィニッシュだ。見るからにホールド性の高さをイメージさせてくれるバケットシートやステアリングホールにはアルカンターラが使用され、それだけでもE-208GTiのコクピットに身を委ねるドライバーは走りへの大きな期待感を抱くだろう。
BEVとしての性能も十分に魅力的だ。バッテリーは54kWhの容量を持ち、これらベースとなったE-208のそれと等しいが、温度管理や制動時の回生効率を向上させるためには、今回WECに参戦した『9X9』の技術が用いられているという。
ちなみに満充電からの航続距離は最高で350kmと発表されているが、ホットハッチのデータとして考えれば十分に満足できるレベルだろう。
自動車の耐久性と革新を象徴する場として、完璧な舞台ともいえるWECの場でジャパン・プレミアが行われた『プジョーE-208GTi』。久々に復活したGTiは日本のカスタマーをも大いに刺激してくれる1台であるに違いない。
