新たな濃いめの味付けも必要

2基のリアモーターで、自在なトルクベクタリングを可能としたA390。不足なく速く、カタログ上は航続距離も充分に長い。ルノー・セニック E-テックと多くを共有するインテリアも、しっかりプレミアム感が生まれている。

だが、エンジンもトランスミッションもないバッテリーEVには、新たな濃いめの味付けが必要といえる。アイオニック 5Nのような疑似変速や、躍動的なリアアクスルの制御があれば、一層魅力的なアルピーヌが生まれるように思えた。

◯：興味深い電動パワートレイン　上質なインテリア　バランスの良い乗り心地と操縦性
△：もう少し鮮明で鋭い操縦性でも良かった　暗めで狭い後席

アルピーヌA390 GTS（欧州仕様）のスペック

英国価格：約6万8000ポンド（約1387万円／予想）
全長：4615mm
全幅：1885mm
全高：1532mm
最高速度：220km/h
0-100km/h加速：3.9秒
航続距離：503km
電費：4.8m/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：2121kg
パワートレイン：非同期モーター（前）＋ツイン永久磁石同期モーター（後）
駆動用バッテリー：89.0kWh
急速充電能力：190kW（DC）
最高出力：469ps（システム総合）
最大トルク：83.9kg-m（システム総合）
ギアボックス：1速リダクション／四輪駆動

画像　濃いめの味付けも必要？　A390　A110とA290　アイオニック5 Nとセニック E-テックも　全118枚