期待を遥かに超えたRS系初のプラグインHV

大きく重いステーションワゴンが、超絶にレスポンシブなことへ驚嘆するばかり。適切なタイヤとステアリングを与えれば、クルマは軽く感じられるとアウディの技術者は謙遜気味に話すが、それ以上の成果に違いない。

最近の経験を振り返ると、BMW M3 コンペティションよりフィーリングは豊かで、能力の奥行きも広いように感じられた。アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオより、自然で流暢な運転体験ではないとしても。

時には柔軟に。時には鋭敏に。英国での試乗を残しているが、RS系初のプラグイン・ハイブリッドは、期待を遥かに超えた仕上りにあるようだ。英国価格は、パフォーマンス・パッケージ込みのアバントで、約11万ポンド（約2310万円）になる見込み。

◯：モーター内臓のリアアクスルで極めて敏捷な走りを実現　洗練された走りも得意
△：プラグイン・ハイブリッド化で2.4tの車重　荷室とガソリンタンクは小さめ

アウディRS5 アバント・パフォーマンス・パッケージ（欧州仕様）のスペック

英国価格：約11万ポンド（約2310万円／予想）
全長：4896mm
全幅：1952mm
全高：1446mm
最高速度：284km/h
0-100km/h加速：3.6秒
燃費：24.8km/L（予想）
CO2排出量：87-106g/km
車両重量：2370kg
パワートレイン：V型6気筒2894cc ツインターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：22.0kWh（グロス値）
最高出力：639ps（システム総合）
最大トルク：83.9kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック／四輪駆動

画像　挙動は四駆スーパーカー　アウディRS5　競合クラスの有能モデルと写真で比較　最新A5も　全124枚