2026年3月期および2025年度の新車販売台数

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は、2026年3月期および2025年度（2025年4月～2026年3月）の新車販売台数（速報値）を発表した。

日本自動車販売協会連合会がまとめた登録車の2026年3月期の新車販売台数は、前年同月比7.3％減の30万5976台と3カ月連続でのマイナス。

一方、全国軽自動車協会連合会がまとめた2026年3月期の軽自動車の新車販売台数は、同8.7％増の18万4664台と4カ月連続でのプラスとなり、前月と同様に“軽高登低”の傾向が続く。

結果として、トータルでの2026年3月期の新車販売台数は同1.8％減の49万640台と3カ月連続での前年実績割れとなった。

一方で2025年度の新車販売台数は、登録車が前年度比3.5％減の284万5316台と4年ぶりのマイナス、軽自動車が同3.8％増の168万8446台と2年連続のプラスとなり、トータルでの新車販売台数は同0.9％減の453万3782台と4年ぶりに前年度の成績を下回った。

登録車の2026年3月期のブランド別新車販売台数

前月と同様にスズキ（前年同月比16.0％増の1万7587台）、三菱自動車（同4.6％増の6095台）、ダイハツ（同40.0％増の3003台）がプラスを達成。対して、トヨタ自動車（同6.8％減の13万3974台）やホンダ（同7.4％減の4万1544台）、日産自動車（同12.2％減の2万8952台）、マツダ（同10.5％減の1万4260台）、スバル（同37.8％減の7437台）、レクサス（同32.0％減の6062台）は前年実績割れが続いた。

一方で貨物車のブランドは、いすゞ自動車（同7.2％増の9917台）と三菱ふそう（同15.4％増の3994台）がプラスを維持。

対してUDトラックス（同3.8％減の1716台）は減少に転じ、また日野自動車（同8.5％減の4039台）はマイナスが継続した。

2025年度の結果は?

2025年度で見ると、スズキやダイハツ、いすゞ自動車、三菱ふそうなどが前年実績を超えたものの、多くのブランドがマイナスを記録。

とくに、新型車の投入が滞ったホンダ（前年度比12.0％減の33万3137台）と経営再建計画「Re:Nissan」を進行中の日産自動車（同19.0％減の22万7277台）の苦戦が目立った。

軽自動車の2026年3月期のブランド別新車販売台数については、前年同月比23.6％増の5万9488台を販売したダイハツが3カ月ぶりでのシェアトップに就く。

最大のライバルのスズキは同3.7％減の5万4946台にとどまり、4542台の差で第2位に陥落した。

また、日産自動車は同20.4％増の2万3422台、三菱自動車は同52.0％増の1万324台とプラスを継続したが、ホンダは同9.4％減の2万8493台と前年実績割れが続く。

一方、OEM供給を受けるブランドではマツダが同9.9％増の4297台とプラスに転じ、またトヨタ自動車が同25.9％増の2165台、スバルが同15.0％増の1517台とプラスを維持した。

2025年度の実績では、スズキが前年度比4.8％減ながら55万6632台を売り上げて3年連続でのトップに立ち、最大のライバルのダイハツは同23.5％増を達成したものの53万4969台にとどまる。

また、三菱自動車は前年度と同様にプラスを維持した一方、ホンダと日産自動車は前年実績割れが続いた。

画像　3カ月ぶりでのシェアトップに就いたダイハツ軽自動車の象徴、新型『ムーヴ』　全59枚