これから『オートモビルカウンシル2026』へ行く方へ! 事前に見どころをチェック【会場写真200枚】

公開 : 2026.04.11 07:05

4月10~12日、11回目となる『オートモビルカウンシル2026』が幕張メッセにて開催中です。展示車両は2輪も含めて約120台にも達しました。百花繚乱ともいえる会場の歩き方を、篠原政明がガイドします。

クルマのある人生の愉しみ方を提案

4月10~12日、千葉市の幕張メッセにおいて『オートモビルカウンシル(AUTOMOBILE COUNCIL)2026』が開催中だ。今年で11回目を迎える。

『自動車の歴史を軸にヘリテージカーからモダンカーまでが一堂に会する、3日間のイベント』と主催者が謳うとおり、過去・現在・未来を貫く、魅力あふれるものたちが3日間共演する、自動車カルチャーイベントだ。

4月10~12日、幕張メッセで『オートモビルカウンシル2026』が開催中。
4月10~12日、幕張メッセで『オートモビルカウンシル2026』が開催中。    山田真人

ヘリテージカーを中心としたクルマの展示や販売がメインだが、トークセッション、アート、音楽、マルシェなど、クルマを取り巻く多様なカルチャーと出会い、クルマのある人生の愉しみ方を提案している。

会場は、ここ数年、幕張メッセとなっている。前回までは北ホールだったが、今回はメインの展示ホール5、6ホールでの開催となった。

会場には、日本車3メーカー(トヨタホンダ三菱)、インポーター3社(ポルシェマセラティディフェンダー/レンジローバー)、40以上のサプライヤーやヘリテージカー販売店、クラブなどが出展。展示車両は約120台(2輪も含む)にも達した。

では、これから幕張メッセへ向かう人のために、今回のオートモビルカウンシルの見どころをざっと紹介していこう。

おさえておきたい主要展示は?

前回の北ホールは会場が比較的縦長だったので、入口から会場を見ると、奥のほうが分かりにくかった。だが今回の5、6ホールは正方形に近い会場なので、入口から全体を見渡すことができる。

まず、手前右側に、主催者テーマ展示のピニンファリーナとレストモッド。ピニンファリーナの展示では、フィアットアバルト750レコルド・エンデューロ・ピニンファリーナが最大の目玉だ。普通のクルマとは違う、速度記録に挑戦するマシンらしい独特のスタイルが目を引いた。

例年と異なり今年は5~6ホールでの開催なのでご注意を。
例年と異なり今年は5~6ホールでの開催なのでご注意を。    山田真人

その隣には、ランチア・デルタスバルインプレッサを現代風にアレンジした『レストモッド=レストア+モディファイ』されたクルマたちが並ぶ。

その奥にはトヨタ/GAZOOレーシング、奥には三菱、ホンダと、国産メーカーが大きめのスペースで懐かしの名車などを展示。

インポーターは、入口を入ってすぐにポルシェ、その奥にマセラティ、少し奥でディフェンダー/レンジローバーがホンダの手前にブースを構える。

この主催者テーマ展示から国産メーカー&インポーターの展示は、ぜひおさえておきたい。

販売店のブースは、まさに百花繚乱

そのあとで、会場中央のセンタープラザを中心を目指そう。多くのヘリテージカー販売店のブースが、まさに百花繚乱のごとくクルマを展示しているから、これらをくまなく見ていきたい。ひととおりクルマを見て回るだけなら、1時間もあれば十分だろう。

展示されているクルマは、販売店などによって、特定のメーカー(国)で揃えている場合もあるし、まったくバラバラな場合もある。

それゆえ、まずは自分でひととおり眺め、気になるクルマや好きなクルマの場所はチェックしておき(それほど広くないから見つけにくいことはないはず)、あとからじっくり眺めたり写真を撮ったり、担当者に話を聞いたりするのもいいだろう。

記事に関わった人々

  • 執筆

    篠原政明

    Masaaki Shinohara

    1958年生まれ。某自動車雑誌出版社をめでたく? 卒業し、フリーランスのライター&エディターに。この業界に永くいるおかげで、現在は消滅したものを含めて、日本に導入されている全ブランドのクルマに乗ってきた……はず。クルマ以外の乗りものもけっこう好きで、飛行機や鉄道、さらには軍事モノにも興味があるらしい。RJC会員。
  • 撮影

    山田真人

    Makoto Yamada

    1973年生まれ。アウトドア雑誌編集部からフリーランスカメラマンに転身。小学5年生の時に鉄道写真を撮りに初めての一人旅に出たのがきっかけで、今だにさすらいの旅をするように。無人島から海外リゾート、子どもからメガヨットと幅広い撮影ジャンルを持つ。好きな被写体は動くものと夕陽。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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