トップ10以降

トップ10以降も、新型車のリリースや環境性能割の廃止が波及した。

本年5月に全面改良を実施して新型に移行したマツダCX-5は前年同月比127.6％増の4668台を販売して第19位に、5ドア仕様のノマドの販売を再開したスズキ・ジムニーは同10.0％増の4622台を売り上げて第20位にランクイン。

また、本年1月にマイナーチェンジを果たした三菱デリカD:5は同29.1％増の3010台を登録して第24位に、本年6月5日にe:HEV RSを新設定するなどマイナーチェンジを図ったホンダ・シビックは同62.2％増の2676台を達成して第27位に、本年6月18日に新型に切り替わった日産キックスは同192.1％増の2392台を成し遂げて第29位に位置する。

さらに電気自動車では、昨年10月にマイナーチェンジを図るとともに車両価格を大幅に引き下げたトヨタbZ4Xが2776台を登録して第26位に、本年1月より第3世代の新型モデルの販売を開始した日産リーフが同297.9％増の1504台を売り上げて第40位に、本年5月に販売をスタートしたホンダ・スーパーワンが1061台を記録して第43位に入った。

一方、登録車の2026年上半期の車名別ランキングは、前年度比16.9％減ながらも7万2236台を販売したトヨタ・ヤリスが2期連続でのトップに輝く。

以降はトヨタ・シエンタ、トヨタ・カローラ、トヨタ・ライズ、トヨタ・ルーミー、ホンダ・フリード、トヨタ・ヴォクシー、トヨタ・アルファード、トヨタ・ノア、ホンダ・ヴェゼルの順で続き、トップ10中8モデルがトヨタ車、2モデルがホンダ車で、日産車はランク外という成績となった。

画像　期待のファミリー末っ子！新型『トヨタ・ランドクルーザーFJ』　全39枚