2. ポルシェ911

デザイン：9点　インテリア：8点　パフォーマンス：9点　乗り心地＆ハンドリング：9点　コスト：9点
長所：新型GTSハイブリッドエンジンの加速とレスポンス　デジタルメーターを採用しつつもシンプルで機能的なインテリア　想像を超える速さ
短所：電動化による重量増がサーキットでのハンドリングを鈍らせる　競合車種の一部よりもロードノイズが大きい　以前のモデルよりも高価
最大の特徴：オールラウンドな性能

ポルシェ911は、世界で最も汎用性の高いスポーツカーだと言っても過言ではない。

「どの新型911も依然として素晴らしいが、『992.2』シリーズへの再編後、各バージョンには明確な役割が割り当てられている」
――イリヤ・バプラート（ロードテスター）

ラインナップにはカレラ、カレラT、カレラS、カレラGTSが用意され、いずれも出力は異なるものの、3.0L直列6気筒ターボエンジンを搭載している。ボディタイプはクーペ、ソフトトップのカブリオレ、そして折りたたみ式ハードトップのタルガが選択可能だ。

駆動方式は後輪駆動か四輪駆動、トランスミッションは8速デュアルクラッチ式PDKか7速マニュアルから選べる。

さらに上位には、ターボ、ターボS、GT3、GT3 RSといった高性能バージョンも存在する。

911は、使い勝手の良さ、バランスの取れたスポーツ性能、そして何よりもあらゆる場面で味わえるドライビングプレジャーにおいて、同時代のライバルの中で比類なき存在である。他の追随を許さない不朽の名車だ。

3. マツダMX-5（日本名：ロードスター）

デザイン：10点　インテリア：8点　パフォーマンス：9点　乗り心地＆ハンドリング：9点　コスト：8点
長所：活気あふれるパフォーマンス　バランスの取れた、運転の楽しさを感じさせるハンドリング　優れたパッケージング
短所：同クラスのホットハッチほど速くない　ステアリングが軽すぎる　キャビンのエルゴノミクスに不備がある
最大の特徴：手頃な価格

第4世代のマツダMX-5（日本名：ロードスター）は、これまでのどのモデルよりも全長が短く、軽量で、室内空間が広く、レイアウトも優れている。外観はシャープになったが、親しみやすく、決して派手ではない。また、従来より速く、燃費も良くなり、運転の楽しさと没入感もさらに高まっている。

「先代モデルを上回っていない点は1つもない。全長は短く、軽量で、室内空間は広く、レイアウトも優れている」
――マット・プライヤー（編集委員）

欧州では2018年にマイナーチェンジを受け、2.0Lエンジンの出力が23ps向上し、ステアリングコラムも調整可能となった。2024年にはさらなる改良が行われ、新しいスリップディファレンシャル、ステアリングのレスポンス改善、より緩やかなスタビリティコントロール、そしてインテリアのアップデートを実施した。1.5Lエンジンで130psの出力を持つモデルも引き続き選択可能だが、2.0Lモデルの方がより完成度の高いスポーツカーだ。

MX-5が世界一売れているオープンスポーツカーであるのには、それ相応の理由がある。どちらのパワートレインを選んでも、後輪駆動ならではのシャシーの安定感と、ドライバーが運転に深く関われる感覚は保証されている。MX-5は今も昔と変わらず、活気に満ちた唯一無二のクルマであり続けているのだ。

画像　世界で一番売れているだけのことはある！ 魅力たっぷりなスポーツカー【マツダMX-5を詳しく見る】　全28枚