世界初のリアルな電動ドライバーズカー

欧州仕様では、試乗車よりダンパーが柔らかめにチューニングされるそうだが、筆者はこのままで良いと思った。乗り心地は充分しなやかで、シャープで扱いやすく、ステアリングは正確に反応する。

フォーカス RSだけでなく、メルセデスAMG A 45や三菱ランサー・エボリューションのような匂いも漂わせる。しかも、それらより熟成された印象があり、能力は多面的だ。

人工的な側面もあるとはいえ、ドライビング体験は間違いなく楽しい。クルマを操るという、確かな一体感を備えている。重すぎて加熱しやすいという、現在のバッテリーEVの課題にもしっかり対応している。

筆者は数時間試乗させてもらったが、もっと時間をかけて特性を探りたいと思えた。気は早いが、バッテリーEVのランドマークとして、2024年末の英国ベスト・ドライバーズカー選手権（BBDC）へノミネートする可能性は高い。

ギミックのエンジン音を聞けるからではない。すべてのチューニングが素晴らしい。施された技術には本物感がある。世界初の、リアルな電動ドライバーズカーだと思う。

ヒョンデ・アイオニック5 N（韓国仕様）のスペック

英国価格：6万5000ポンド（約1202万円）
全長：4715mm
全幅：1940mm
全高：1605mm（標準アイオニック5）
最高速度：260km/h
0-100km/h加速：3.4秒
航続距離：450km
電費：5.1km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2200kg（予想）
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：84.0kWh
急速充電能力：350kW
最高出力：650ps（オーバーブースト時）
最大トルク：78.2kg-m（オーバーブースト時）
ギアボックス：1速リダクション（四輪駆動）

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